Cầu cạn Hong Kong-Chu Hải-Macao. Ảnh: SCMP.

12 kỹ sư, kỹ thuật viên làm việc cho Công ty TNHH Jacobs Trung Quốc đã thay đổi thời gian sử dụng ván khuôn khối bê tông theo chỉ đạo của cấp trên. Trong quá trình xây dựng cầu Hong Kong-Chu Hải-Macao, tờ South China Morning Post dẫn thông tin thử nghiệm hôm 8/1.

Thông thường, máy kiểm tra được sử dụng để đo cường độ chịu tải của khối bê tông sau 8 giờ hoạt động. Công tố viên Li Guowei cho biết mục đích của động thái này là để đánh lừa nhà chức trách. -Họ đã thay đổi. Li đã yêu cầu Tòa án Tây Cửu Long thay đổi thời gian hoặc tiến hành thử nghiệm sai để che đậy sai sót hoặc thực tế là chất lượng của khối bê tông không đạt yêu cầu thử nghiệm dự kiến. Ngoài ra, bị đơn đã thay thế các khối bê tông không đủ tiêu chuẩn bằng các khối kim loại hình trụ hoặc khối bê tông cứng hơn để vượt qua bài kiểm tra độ nén. Từ năm 2012 đến 2017, Cục Phát triển Công trình Xây dựng đã thuê Jacob Trung Quốc mở phòng thí nghiệm trên đảo Lantau ở Hong Kong và hiện đang phạm tội. Công tố viên Li nói rằng Wu Kaiyao, một kỹ sư đã nhận tội, sẽ làm chứng chống lại 12 đồng nghiệp cũ. 12 bị cáo, trong độ tuổi từ 24 đến 60, phủ nhận tội danh. Gian lận phổ biến. Phiên tòa dự kiến ​​kéo dài 60 ngày.

Trung Quốc đã khánh thành cầu Hồng Kông-Macao-Chu Hải dài 55 km vào ngày 24 tháng 10, với tổng trị giá 20 tỷ đô la Mỹ. Nó là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới và được coi là kỳ quan kết nối đồng bằng sông Châu Giang. Bắc Kinh cho biết cây cầu này là một phần quan trọng trong sự phát triển của Khu vực Vịnh Lớn, kết nối Hồng Kông và Ma Cao với 11 thành phố ở Trung Quốc đại lục. Tham vọng của họ là biến khu vực này thành một trung tâm công nghệ cao. Nó có thể sánh ngang với Thung lũng Silicon của Hoa Kỳ.