Daily Democrats cho biết, các nhà điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia (NTSB) hôm qua đã công bố hàng trăm trang dữ liệu về vụ việc xảy ra tại sân bay quốc tế San Francisco vào tháng 7 năm ngoái. Theo hình ảnh từ camera an ninh, máy bay của Air Canada đã hạ cánh xuống đường băng, trong khi nhiều máy bay đang đậu bên dưới. Phi công ngay lập tức từ bỏ ý định hạ cánh và lượn vòng qua lại để tránh va chạm. Nó chỉ cách các máy bay khác 1,5 mét.

Các chuyên gia cho rằng sự cố này có thể đã gây ra một trong những thảm họa hàng không lớn nhất trong lịch sử vì máy bay Canada suýt hạ cánh. Ross Aimer, cơ trưởng đã nghỉ hưu của United Airlines, cho biết chiếc máy bay đang ở trên đường băng đông đúc, và 4 chiếc còn lại chở tổng cộng hơn 1.000 hành khách và phi hành đoàn.

“Hãy tưởng tượng rằng Airbus đã nghiền nát bốn chiếc máy bay chở khách cỡ lớn đầy nhiên liệu. Thật kinh khủng. San Francisco bị bão và bài kiểm tra thăng chức của sĩ quan đầu tiên đã thất bại hai lần.

Phi công của các máy bay khác đậu tại sân bay San Francisco đêm đó cũng phàn nàn rằng ánh sáng từ các công trường xây dựng gần đó làm chói đường băng.- -NTSB cũng thông báo rằng việc trao đổi gây nhiễu giữa phi hành đoàn và kiểm soát viên không lưu đã gây ra tai nạn máy bay của Air Canada. Hạ cánh xuống đường băng. Phi công tắt chế độ lái tự động khi máy bay đến gần sân bay, tiếp tục điều khiển máy bay và yêu cầu cảnh sát xác nhận đường băng. Khi tôi nhìn thấy đèn bên dưới.

Kiểm soát viên không lưu nói rằng đường băng trống, nhưng không có Nhận thấy máy bay được lệnh hạ cánh xuống một đường băng song song, sau khi phi công phụ đưa mắt nhìn ra thế giới bên ngoài, cơ trưởng cuối cùng cũng phải hoãn hạ cánh, nhận ra lỗi và ra lệnh cho anh phi công “bay”. Cơ trưởng 56 tuổi có 20.000 Giờ bay và 10.000 phi công phụ