Muilenburg cho biết Quỹ Hỗ trợ Tài chính Boeing, do Kenneth R. Feinberg và Camille S. Biros quản lý, sẽ bắt đầu hoạt động vào ngày 23 tháng 9 để hỗ trợ các yêu cầu bồi thường và sẽ chỉ chấp nhận nó cho đến năm 2020. Ứng dụng. Trang web của hãng hàng không đã đưa tin vào ngày hôm qua.
Giám đốc điều hành của Boeing gọi việc mở quỹ là một “cột mốc” để hỗ trợ các gia đình nạn nhân của thảm họa. Các thành viên gia đình của các nạn nhân đã nhận được khoản bồi thường từ quỹ hỗ trợ tài chính 50 triệu đô la của nhà sản xuất máy bay Hoa Kỳ được công bố vào tháng Bảy. -Tuy nhiên, luật sư đại diện cho gia đình nạn nhân. Nhiều người trong số họ đang kiện Boeing, tin rằng những khoản tiền này chỉ là một cách để qua mắt công chúng. – “144.000 đô la Mỹ không bồi thường cho bất kỳ gia đình nào của chúng tôi hoặc bất kỳ gia đình nào của chúng tôi. Đại diện cho một gia đình.” Nomaan Husain, luật sư đại diện cho 15 gia đình cho biết. “Số tiền này sẽ không làm hài lòng gia đình. Họ thực sự cần câu trả lời”.
Chiếc Boeing 737 MAX 8 của Lion Air trước khi gặp nạn ở Indonesia vào ngày 29 tháng 10 năm 2018. Ảnh: Máy bay chở khách.
Chiếc Boeing 737 Max đã ngừng hoạt động từ tháng 3 để cho phép các nhà điều tra đánh giá mức độ an toàn của chiếc máy bay sau hai vụ tai nạn thảm khốc ở Indonesia và Ethiopia, khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng.
Vào tháng 7, Boeing hứa sẽ trả 100 triệu đô la Mỹ cho các gia đình thiệt mạng trong vụ tai nạn. Số tiền này sẽ được sử dụng trực tiếp cho các gia đình, một nửa còn lại sẽ được sử dụng cho các chương trình giáo dục và phát triển tại các cộng đồng bị ảnh hưởng bởi vụ tai nạn. Tuy nhiên, Robert A Clifford, cố vấn cấp cao cho vụ tai nạn của Hãng hàng không Ethiopia hồi tháng 3, tin rằng Boeing đã không tiết lộ chi tiết vụ tai nạn. Việc bồi thường trong thông báo ban đầu cho thấy hãng hàng không này không biết nhìn mặt, đây là cách đánh lạc hướng dư luận khỏi nghi ngờ về sự an toàn của chiếc 737 Max. Gia đình của nhiều nạn nhân vẫn chưa biết phải làm gì. công ty e dự định chi 50 triệu đô la còn lại. – “Một trong những điều đáng lo ngại nhất về các vụ tai nạn hàng không là trong nhiều trường hợp, gia đình chẳng được gì.” -737 MAX là máy bay chở khách bán chạy nhất trong lịch sử Boeing, với hơn 15.000 đơn đặt hàng và khoảng 5.000 cho chiếc 737 MAX thế hệ thứ tư. Boeing đã phát triển 737 MAX vào đầu thế kỷ này để cạnh tranh với Airbus của châu Âu. Tuy nhiên, các nhà phê bình cho rằng mặc dù phủ nhận nhưng Boeing rất háo hức thiết kế dây chuyền sản xuất này.
Các chuyên gia cho rằng hệ thống cải tiến kiểm soát bay (MCAS) của Boeing 737 bị lỗi. Trong vòng chưa đầy sáu tháng, MAX là nguyên nhân của hai vụ tai nạn giữa Indonesia và Ethiopian Airlines.
Anh Ngọc (BBC)