Cầu cạn Hong Kong-Chu Hải-Macao. Ảnh: SCMP.

12 kỹ sư, kỹ thuật viên làm việc cho Jacobs China Ltd. đã nghe theo chỉ đạo của cấp trên và thay đổi thời gian sử dụng ván khuôn khối bê tông. SCMP dẫn thông tin thử nghiệm trong quá trình xây dựng cầu Hong Kong-Chu Hải-Macao ngày 8/1.

Thông thường, máy thử nghiệm dùng để đo cường độ của khối bê tông đã hoạt động được 8 giờ. Công tố viên Li Guowei cho biết mục đích của động thái này là để đánh lừa nhà chức trách. – Họ đã đổi ý. Li đã nói với Tòa án Tây Cửu Long để thay đổi thời gian hoặc tiến hành thử nghiệm sai để che giấu sai sót hoặc thực tế là chất lượng của khối bê tông không đạt được thử nghiệm dự kiến. Ngoài ra, bị đơn đã thay thế các khối bê tông không đủ tiêu chuẩn bằng các khối kim loại hình trụ hoặc khối bê tông cứng hơn để vượt qua bài kiểm tra độ nén. Từ năm 2012 đến năm 2017, Cục Phát triển Công trình Xây dựng đã thuê Jacob Trung Quốc mở một phòng thí nghiệm trên đảo Lantau ở Hồng Kông. Công tố viên Li nói rằng Wu Kaiyao, một kỹ sư đã nhận tội, sẽ làm chứng chống lại 12 đồng nghiệp cũ. 12 bị cáo, trong độ tuổi từ 24 đến 60, phủ nhận tội danh. Gian lận phổ biến. Phiên tòa dự kiến ​​kéo dài 60 ngày.

Ngày 24/10, Trung Quốc khánh thành cây cầu dài 55 km giữa Hồng Kông-Macao-Chu Hải trị giá 20 tỷ đô la Mỹ. Nó là cây cầu vượt biển dài nhất thế giới và được coi là kỳ quan kết nối đồng bằng sông Châu Giang. Bắc Kinh cho biết cây cầu là một phần quan trọng trong sự phát triển của Khu vực Vịnh Lớn, nối Hồng Kông và Ma Cao với 11 thành phố ở Trung Quốc đại lục nhằm biến khu vực này thành một trung tâm công nghệ cao. Nó có thể sánh ngang với Thung lũng Silicon của Hoa Kỳ.