Lori Bassani, chủ tịch Hiệp hội Airhostess chuyên nghiệp (APFA), nói: “Tôi nghe thấy giọng nói của tiếp viên hàng ngày và họ cầu xin tôi đừng để họ quay lại làm việc trên chiếc Boeing 737 MAX.” 15/11. — -Thông tin được cung cấp là Boeing 737 MAX đang chờ sự cho phép của Cục Hàng không Liên bang (FAA) để trở về sau hai tai nạn thảm khốc với chiếc máy bay này. Vào tháng 10 năm 2018 và tháng 3 năm 2019, 346 người đã thiệt mạng. Các chuyên gia tin rằng các vấn đề về thiết kế và kỹ thuật của Hệ thống tăng cường điều khiển chuyến bay (MCAS) trên 737 MAX là những yếu tố chính gây ra tai nạn. -Bassani nói thêm rằng Boeing đã mời cô tham dự các khóa đào tạo và thông tin về 737 MAX lúc 2 giờ sáng tại trụ sở của Boeing ở Seattle. /thứ mười hai. Basani nói: “Tôi hy vọng Boeing sẽ chia sẻ những cải tiến đã được thực hiện và phi hành đoàn của cabin sẽ lấy lại sự tự tin khi bay.” Vào tháng 10, phi hành đoàn của American Airlines đã kiểm tra cabin. Ảnh: Dallas Morning News. Boeing hy vọng 737 MAX sẽ có giấy phép mới vào tháng 12. Nhưng Jon Weaks, chủ tịch Hiệp hội Phi công Tây Nam, là cáo buộc chi phí thấp nhất của American Airlines, nói rằng các nhà sản xuất máy bay “lớn, kiêu ngạo, ngu ngốc và tham lam” không còn được phép nữa. Vào tháng 10, Boeing đã bị kiện, yêu cầu bồi thường hơn 100 triệu đô la cho sự cố 737 MAX, Boeing đã phân bổ 5 tỷ đô la để bồi thường cho những người bị ảnh hưởng bởi sự cố này, nếu được phát hành lại, Boeing cũng sẽ cần thời gian để đào tạo phi công cho những cải tiến công nghệ mới. — -Theo Robert Isom, Chủ tịch của American Airlines, cho biết vào tháng 10 rằng American Airlines, hãng hàng không lớn nhất thế giới, có kế hoạch lấy lại một lượng nhỏ Boeing 737 MAX. Trong hai tuần đầu hoạt động trở lại, máy bay sẽ giảm khoảng 5 máy bay. . — Mylin (theo “Tin tức buổi sáng Dallas”)