Các nhân viên giao xe đạp điện ở New York đang lo lắng về quyết định của chính phủ. Ảnh: Village Voice

— Giá rẻ và tiện lợi Xe đạp điện là phương thức giao hàng ưa thích của nhân viên nhà hàng ở thành phố New York. New York là thiên đường dành cho người sành ăn ở Hoa Kỳ. Tuy nhiên, theo hãng tin AP, vào tháng 10, chính quyền thành phố thông báo sẽ phát động chiến dịch loại bỏ các phương tiện giao thông.

Luật thành phố cho phép sở hữu và bán xe đạp điện, nhưng lái xe trên đường phố có thể bị phạt tới 500. Đô la Mỹ. Thị trưởng Bill de Blasio thông báo rằng bắt đầu từ năm 2018, các công ty có người điều khiển xe đạp điện sẽ bị phạt 100 đô la lần đầu tiên và 200 đô la mỗi lần sau đó. Người phụ trách chuỗi cung ứng cho biết: “Người phát ngôn của Austin Financial South City cho biết. Họ cho rằng chiếc xe đạp này trông giống như một chiếc xe đạp bình thường, nhưng tốc độ có thể vượt quá 30 km / h. Khi người lái xe bất lịch sự sẽ rất nguy hiểm. Tôi phàn nàn về việc bị va quệt vì khi tôi đang chạy trên đường, tôi không nghe thấy tiếng xe đạp điện, nhưng đối với những người giao hàng đã dành 12 giờ trong yên xe mỗi ngày và thường xuyên làm việc trong thời tiết xấu, chẳng hạn như Clemente Martinez ( Clemente Martinez), đó thực sự là một tin không may. Chỉ dựa vào xe đạp điện như tôi “, người nhập cư Mexico 44 tuổi cho biết. Đang dịch. Kể từ khi nhập cư đến Hoa Kỳ cách đây 15 năm, anh ấy đã là một người giao hàng và mua một chiếc xe đạp điện cách đây ba năm.

“Đây là cách làm việc và nuôi dạy các thành viên trong gia đình”, Martinez nói. Lee là một nghiên cứu sinh chuyên về giao luận án tiến sĩ, anh cho rằng xe đạp điện đã trở thành bước ngoặt trong việc chuyển giao sức lao động. Nhiều người trong số này ở độ tuổi trung niên hoặc cao tuổi, họ phải làm việc nhiều giờ và di chuyển xa để đáp ứng nhu cầu vận chuyển nhanh thực phẩm và các mặt hàng khác.

“Họ không thể sống thiếu xe đạp điện”, Du kết luận. — Một số nhà hoạt động nói rằng về an toàn giao thông đường bộ và bảo vệ môi trường, việc loại bỏ xe đạp điện là vô nghĩa. Một số nhóm vận động đã thách thức chính quyền thành phố so sánh tỷ lệ va chạm của xe đạp điện với các loại phương tiện khác.

Luật liên bang Hoa Kỳ cho rằng tốc độ của xe đạp điện là 32 km / h trở xuống là an toàn. Là một chiếc xe đạp thông thường, nhưng luật của Bang New York không cho phép nó được đăng ký như một chiếc ô tô.

Năm 2017, cảnh sát tịch thu gần 1.000 xe đạp điện, nhiều hơn năm ngoái vài trăm chiếc. Mặc dù một chiếc xe đạp điện mới có thể có giá vài nghìn đô la, nhưng chi phí chuyển đổi một chiếc xe đạp thông thường thành xe đạp điện chưa đến 500 đô la.

Elizabeth Jordan, một luật sư trên đường phố New York, nói rằng nếu mục tiêu của chính phủ là các công ty cung cấp dịch vụ ăn uống, thì những cơ sở này chỉ thuê nhân viên có xe đạp điện.

“Kết quả là, người lao động bị ép buộc. Họ phải mua xe hơi để tìm việc làm.” Jordan nói. “Chúng tôi tin rằng nếu chính sách này nhằm vào các công ty cung cấp suất ăn thì cuối cùng sẽ tạo ra gánh nặng cho người lao động.” – Hồng Hân