Máy bay Nga đã hạ cánh và bốc cháy trên đường băng 5/5. Video: Mirror-Một video mới đã được phát hành, cho thấy vài giây cuối cùng của chuyến bay SU1492 của Aeroflot vào ngày 5 tháng 5, cho thấy máy bay hạ cánh cứng tại sân bay Sheremetyevo ở phía bắc thủ đô. Superjet 100 Moscow-Sukhoi liên tục chạm đất, sau đó chạm đường băng nhiều lần, “nảy như một con châu chấu”. Cú đánh dữ dội từ đuôi phát nổ ngọn lửa, sau đó lan sang một nửa thân máy bay. Khi hành khách chạy trốn khỏi máy bay, lửa và khói dày đặc bốc lên. Vụ cháy khiến 41 trong số 78 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Trước đây, phi công đã báo cáo sự cố kỹ thuật do sét đánh và xin phép trở lại sân bay Sheremetyevo. Các chuyên gia hàng không cho biết, trừ khi phi hành đoàn mắc nhiều lỗi cơ bản, thảm kịch sẽ không xảy ra vì họ “phụ thuộc quá nhiều vào chế độ lái tự động”. Thuyền trưởng Denis Evdokimov, người phải nhập viện sau vụ tai nạn, sẽ không bao giờ vận hành Sukhoi Superjet 100 bằng cách hạ cánh nhân tạo trong các tình huống khẩn cấp nêu trên.
Theo dữ liệu khảo sát, mặc dù Raiden đã vô hiệu hóa hệ thống liên lạc máy bay, việc hạ cánh thủ công ở chế độ thủ công vẫn tương đối đơn giản. Tuy nhiên, phi công đã tuyệt vọng tăng tốc chuyến bay của máy bay trước khi hạ cánh, và buộc máy bay nghiêng mũi về phía mặt đất và sau đó bật lại. “Nguồn tin cho biết.
Điện Kremlin vẫn duy trì chuyến bay và sản xuất siêu máy bay Sukhoi, điều này cho thấy các nhà điều tra có xu hướng giả định không có lỗi. Trong bình luận duy nhất về thảm kịch này, Dennis Evdowskimov Thuyền trưởng dường như không thừa nhận lỗi hạ cánh và nói “Mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch. “
” Không có liên lạc vô tuyến khi chúng tôi hạ cánh. Chúng tôi đã kết nối lại thông qua tần suất khẩn cấp, nhưng nó đã bị gián đoạn và rất ngắn “, Evdokimov nói.” Kiểm soát không lưu đã ra lệnh cho chúng tôi hạ cánh trên đường băng. Mặc dù tốc độ không cao, nhưng đó là bình thường. Mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch. Chúng tôi hạ cánh nhẹ nhàng và chậm lại. “— Evdokimov nói rằng sau khi máy bay dừng hẳn, phi hành đoàn đã sơ tán hành khách. Người bạn đồng hành đầu tiên rời buồng lái, sau đó là cơ trưởng.
Maxm Kuznetsov, cơ phó 36 tuổi. Không có bình luận nào về vụ tai nạn. Ông được ca ngợi như một anh hùng và trốn thoát khỏi cửa sổ buồng lái bằng một sợi dây, sau đó lên cầu trượt khẩn cấp để giải cứu thuyền trưởng.
Ông Ngok (Theo Mirror)