Vào mùa hè 10 năm trước, Wanda, hiện 31 tuổi, đã bị một người đàn ông ở độ tuổi 40 quấy rối trên xe buýt. Lúc đó, cô đang mặc đồ thể thao và xe không đông. Người đàn ông đi đến nơi cô đang đứng và bắt đầu ấn phần thân dưới của mình về phía cô. Wanda đã thua lỗ, sốc và sợ hãi. Ngay sau đó, xe buýt quay lại, người đàn ông kia ngã xuống và Wanda nhanh chóng di chuyển. -Trong một thời gian dài sau đó, tôi thấy một người đàn ông và tôi lại lạnh. Cô ấy nói nó giống như một kẻ hư hỏng.

Wanda đã cảnh giác trước công chúng kể từ đó. Năm ngoái, khi cô cố gắng chạm vào chân mình, cô đã buộc phải chặn một người đàn ông ngồi bên tàu điện ngầm bằng một chiếc túi.

Một phụ nữ Trung Quốc đang đứng trong tàu điện ngầm của phụ nữ ở Thâm Quyến. . Ảnh: SCMP .

Nhiều phụ nữ có cùng trải nghiệm với Wanda. Nỗ lực giải quyết quấy rối tình dục trên giao thông công cộng ở Trung Quốc đã không hiệu quả. Một số nhà nữ quyền nói rằng những biện pháp này là hạn chế.

Tại Trung Quốc, hai thành phố lớn là Thâm Quyến và Quảng Châu, chính phủ đang thử nghiệm chính sách xe tải ưu tiên phụ nữ trong năm 2017. Trên tàu, trong giờ cao điểm, một khẩu hiệu màu hồng đã được dán trên cửa sổ với dòng chữ “Xe ưu tiên phụ nữ” được dán trên đó.

Tuy nhiên, chính quyền không nói rõ rằng những chiếc xe này là để ngăn chặn quấy rối tình dục, chỉ có điều, giống như ở châu Âu và Nhật Bản, họ “tôn trọng phụ nữ ngày càng nhiều”. Thâm Quyến đang xem xét thay đổi quy định của mình để chỉ cho phép phụ nữ, thanh niên và người khuyết tật sử dụng ô tô trước trong giờ cao điểm. Hành khách không đáp ứng các điều kiện này có thể được mời đi xe khác bằng tàu hỏa.

Tuy nhiên, trong thực tế, những điều kiện này hiếm khi được sử dụng. Đàn ông luôn được ưu tiên. Những người ủng hộ nữ quyền nói rằng đây là một hình thức phân biệt đối xử, không phải là một nỗ lực để giải quyết vấn đề một cách cơ bản.

Một trong những lý do cho sự thất bại ưu tiên của tàu thí điểm là kích thước của chiếc xe. Giao thông công cộng có sẵn mỗi ngày. Theo thống kê của chính phủ, 5 triệu người đi tàu điện ngầm mỗi ngày ở Thâm Quyến và 8 triệu người ở Quảng Châu mỗi ngày.

“Khi đường sắt được mở, nhân viên đường sắt nhiệt tình hỗ trợ phụ nữ. Phụ nữ đã sử dụng nó.” Giáo viên piano Quảng Châu Zhang Ying nói.

Nhân viên sẽ nói qua loa, kêu gọi phụ nữ đi xe trước, nhưng hiện tại mọi người coi nó như một chuyến tàu bình thường. Xiao Zhang hiếm khi sử dụng những chiếc xe ưu tiên, bởi vì nó rất bất tiện và cô sẽ phải đi bộ đến cuối hoặc đầu tàu.

“Logic đằng sau kế hoạch này là sai ngay từ đầu”, Xiao Meili bình luận. Luật sư nữ quyền Quảng Châu. “Nhận thức được những nguy hiểm mà họ phải đối mặt ở nơi công cộng, những người phụ nữ này kêu gọi chính quyền cung cấp cho họ sự thuận tiện, nhưng chính quyền chỉ muốn vẽ một góc nhỏ để khóa chúng lại.”

Mặc dù con tàu ưu tiên nghe có vẻ rất tốt – thoạt nhìn, Xiao nghĩ rằng anh ta giới hạn không gian cho phụ nữ.

“Hầu hết các vụ quấy rối và hiếp dâm tình dục là từ đàn ông, tại sao không đưa những người đàn ông này vào một không gian hẹp?

— Trong cuộc khảo sát năm 2017 của 443 người ở Thâm Quyến, 42% Phụ nữ cho biết họ bị quấy rối bởi giao thông công cộng, so với 6% nam giới. Hầu hết những người được phỏng vấn không hài lòng với câu trả lời của cảnh sát, và 65% tin rằng Xiao và những người khác đã viết thư cho chính phủ nhiều lần để giải quyết các vấn đề về giao thông công cộng. Vấn đề quấy rối Năm 2016, tổ chức nữ quyền Xiao Xiao đã nhận được khoản quyên góp 5.650 đô la Mỹ, chỉ đủ để mua một chiếc trong hai năm. Họ đã cố gắng đặt các biển quảng cáo chống quấy rối tình dục trên tàu điện ngầm ở Quảng Châu và Thâm Quyến, nhưng liên tục bị chính quyền bắt giữ. — Nhưng vào năm 2018, nhóm của Xiao đã tìm thấy những quảng cáo tương tự trên tàu điện ngầm. Ở Bắc Kinh, Thượng Hải và Thành Đô. Một số dấu hiệu được ủy quyền bởi các tổ chức, và những người khác được chính quyền địa phương ủy quyền. Quảng cáo viết: “Không có chỗ cho quấy rối tay”, trong khi quảng cáo ở Bắc Kinh có nội dung “Xin hãy ngừng quấy rối tình dục.” – Xiao Xiaoxin hoan nghênh những thay đổi này, nhưng nói rằng chính sách ưu tiên hiện tại của thuốc kê đơn ở Thâm Quyến là “lười biếng” bởi chính quyền Ví dụ: Theo cô, chiếc xe theo toa ưu tiên cần nhiều hơn là chỉ dán quảng cáo màu h.anh ta. Người ra quyết định cần xem xét cơ chế thực tế để ngăn chặn hành vi quấy rối và cách đối phó với việc bắt giữ thủ phạm. Xiao nói: “Phụ nữ không cần được chăm sóc đặc biệt như người yếu đuối.” “Họ cần quyền đi lại an toàn và dễ dàng.”

Hồng Hạnh (theo SCMP)