Máy bay Nga đã hạ cánh và bốc cháy trên đường băng 5/5. Video: Mirror-Một video mới đã được phát hành, cho thấy vài giây cuối cùng của chuyến bay SU1492 của Aeroflot vào ngày 5 tháng 5, cho thấy máy bay hạ cánh cứng tại sân bay Sheremetyevo ở phía bắc thủ đô. Superjet 100 Moscow-Sukhoi liên tục chạm đất, sau đó chạm đường băng nhiều lần, “nảy như một con châu chấu”. Đuôi bị đánh mạnh, đốt lửa, và sau đó lan ra một nửa thân máy bay. Khi hành khách chạy trốn khỏi máy bay, lửa và khói dày đặc bốc lên. Vụ cháy khiến 41 trong số 78 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.
Trước đây, phi công đã báo cáo sự cố kỹ thuật do sét đánh và xin phép trở lại sân bay Sheremetyevo. Các chuyên gia hàng không cho biết, trừ khi phi hành đoàn mắc nhiều lỗi cơ bản, thảm kịch sẽ không xảy ra vì họ “phụ thuộc quá nhiều vào chế độ lái tự động”. Thuyền trưởng Denis Evdokimov, người phải nhập viện sau vụ tai nạn, sẽ không bao giờ vận hành Sukhoi Superjet 100 bằng cách hạ cánh nhân tạo trong các tình huống khẩn cấp nêu trên.
Theo dữ liệu khảo sát, mặc dù Raiden đã vô hiệu hóa hệ thống liên lạc máy bay, việc hạ cánh thủ công ở chế độ thủ công vẫn tương đối đơn giản. Tuy nhiên, phi công đã tuyệt vọng tăng tốc chuyến bay của máy bay trước khi hạ cánh, buộc máy bay phải nghiêng mũi xuống đất và sau đó bật lại.
“Cuộc điều tra cho thấy ai trong số hai phi công đã chỉ huy chiến dịch nguy hiểm, khiến 41 người chết, nguồn tin cho biết:” Điện Kremlin vẫn đang duy trì Máy bay phản lực Sukhoi. Và tình trạng sản xuất, cho thấy các nhà điều tra nghiêng về giả thuyết không có lỗi. Tuy nhiên, trong bình luận duy nhất về thảm kịch này, Đại úy Dennis Evdowskimov dường như không thừa nhận những sai lầm trong quá trình hạ cánh, và khẳng định rằng “mọi thứ đều phù hợp với kế hoạch”.
“Chúng tôi không có liên lạc vô tuyến khi chúng tôi hạ cánh. Chúng tôi kết nối lại qua tần số khẩn cấp, nhưng nó bị gián đoạn và rất ngắn”, Evdokimov nói. “Kiểm soát không lưu đã ra lệnh cho chúng tôi hạ cánh trên đường băng. Mặc dù tốc độ không cao, nhưng đó là bình thường. Mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch. Chúng tôi hạ cánh nhẹ nhàng và giảm tốc độ.” — Evdokimov nói rằng máy bay dừng hẳn. Sau đó, phi hành đoàn đã sơ tán các hành khách trong trường hợp khẩn cấp. Người bạn đồng hành đầu tiên rời buồng lái, sau đó là thuyền trưởng.
Maxm Kuznetsov, phó đội trưởng 36 tuổi, vẫn chưa bình luận về vụ tai nạn. Được biết đến như một anh hùng, anh ta đã trốn thoát khỏi cửa sổ buồng lái bằng một sợi dây và sau đó lên cầu trượt khẩn cấp để giải cứu thuyền trưởng.
Ông Ngok (Theo Gương)