Tàu sân bay Super Shinano đang được thử nghiệm. Ảnh: Wikipedia. Khi được hạ thủy năm 1944, nó có lượng giãn nước 69.000 tấn. Hải quân Nhật Bản USS Shinano là tàu sân bay lớn nhất thế giới cho đến khi Hoa Kỳ chế tạo một tàu chiến lớn hơn. Vào giữa những năm 1950. Tuy nhiên, pháo đài nổi Shinano trở thành tàu chiến lớn nhất trong lịch sử tàu ngầm, đặc biệt khi đối thủ của nó là tàu ngầm USS Bowfish. Theo lợi ích quốc gia, con tàu đã di dời 1.500 tấn. .
– Vào tháng 5 năm 1940, Nhật Bản bắt đầu chế tạo “Shinano” thứ ba, một tàu chiến lớp Yamato. Tàu chiến lớn nhất trong lịch sử được chế tạo với hy vọng sử dụng các đội quân nhỏ, chất lượng cao để đối phó với các tàu chiến khổng lồ của Mỹ. Theo dự kiến, các tàu chiến Yamato, Musashi và Shinano sẽ trở thành lực lượng thống trị mặt trận Thái Bình Dương trong Thế chiến II. Tuy nhiên, vào năm 1942, Nhật Bản nhận ra rằng nó cần một chiếc máy bay cổng. Là một tàu chiến, đặc biệt là vì tàu sân bay đóng vai trò ngày càng quan trọng trong các trận hải chiến, và đất nước này đã mất bốn tàu sân bay tốt nhất trong Trận Midway. Do đó, Tokyo quyết định chuyển đổi tàu chiến Shinano thành một tàu sân bay lớn chưa từng có.
Boong chính của con tàu được trang bị áo giáp dày 190 mm và được chuyển thành nhà chứa máy bay. Sàn đáp của máy bay được lắp đặt trên boong chính cũng được bảo vệ bởi lớp giáp dày 95 mm. Thiết bị tấn công chính của Shinano xông là 47 máy bay chiến đấu, thay thế cho nhóm pháo hạm 457 mm. So với máy bay 75-100 trên các hàng không mẫu hạm lớn ở Hoa Kỳ và Nhật Bản vào thời điểm đó, con số này không nhiều. Tuy nhiên, Shinano được trang bị lưới phòng không rất mạnh, bao gồm 16 loại súng 127 mm, 145 súng 25 mm và 12 bệ phóng loạt 119 mm. Trước đó, Hải quân Nhật Bản đã tránh sử dụng sơn và gỗ dễ cháy để chế tạo Shinano. Các lỗ thông hơi được bảo vệ cẩn thận để ngăn không khí nóng phát nổ từ toàn bộ con tàu, như trường hợp của hạm đội tàu sân bay Nhật Bản.
Tuy nhiên, khoang kín nước của tàu Shinano rất dễ vỡ. Thuyền trưởng Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ và Thuyền trưởng Mũi tên Joseph Enwright nói: “Do Shinano đẩy quá nhanh, cabin kín nước không được kiểm tra đầy đủ, không tìm thấy điểm yếu này.” Shinano Ho: Nguyên mẫu tàu chiến Yamato có nhiều cải tiến. Vào ngày 8 tháng 10 năm 1944, khi căn cứ hải quân Yokosuka được phóng, một hàng rào bến tàu khô đã bị phá vỡ và sóng đẩy Shinano vào tường ba lần. Sau khi bảo trì, vào ngày 28 tháng 11, tàu sân bay Shinano bắt đầu đến Cảng quân sự Wushi với ba tàu khu trục hộ tống.
Nó mang theo một chiếc thuyền tự sát và một chiếc máy bay, nhưng không có “máy bay”. Tìm kiếm tàu ngầm ở biển Nhật Bản nơi có nhiều tàu ngầm Mỹ đang chiến đấu. Nhiều cửa kín nước chưa được lắp đặt và các cabin kín nước có lỗ cho các dây cáp và lỗ thông hơi chưa mở.
Tối hôm đó, tàu sân bay Nhật Bản gặp tàu ngầm USS khi đang chìm dưới nước. Đây là cuộc tuần tra chiến đấu trên tàu ngầm thứ năm của Mỹ, nhưng “cá cung” vẫn chưa đánh chìm mục tiêu. Thuyền trưởng Joseph Enright quyết định đắm mình vào cơ thể và di chuyển đến vị trí ngăn không cho mục tiêu bị phát hiện để tránh bị phát hiện. Trong Thế chiến II, điều này không dễ dàng, bởi vì tàu mặt nước thường nhanh hơn tàu ngầm.
Mặc dù “Cá kiếm” cũng gây ra sự trinh sát của tàu sân bay USS Shinano, nhưng nó song song với nhóm tàu chiến Nhật Bản trong đường ray của tàu ngầm Mỹ. Thuyền trưởng Shinano lo lắng về việc bị một nhóm tàu ngầm Mỹ tấn công, nhưng anh không lo lắng vì anh tin rằng áo giáp dày có thể giúp Shinano chống lại hàng chục quả bom và ngư lôi. Trong khi băng qua vùng biển nơi có nhiều tàu ngầm Mỹ hoạt động, hang Shinano vẫn mở cửa cho thủy thủ đoàn. Hạm đội Nhật Bản tiếp tục di chuyển để thoát khỏi sự kiểm soát của tàu ngầm Mỹ. Tuy nhiên, thật không may, hạm đội Nhật Bản đang đi đúng hướng của con cá kiếm. Vào lúc 3:15 sáng ngày 29/11, tàu ngầm Mỹ đã có cơ hội thả 6 ngư lôi, 4 trong số đó trúng Shinano.
Ban đầu, các thủy thủ của hàng không mẫu hạm Nhật Bản không lo lắng vì nó được thiết kế để đối mặt với mối đe dọa của ngư lôi. Tuy nhiên, nước biển nhanh chóng quét qua các lỗ bên mạn tàu, tràn vào các khu vực không được bảo vệ và không có cổng nước nào được lắp đặt. Các cabin sau đó đã bị nhấn chìm, gây ra lỗi hệ thốngBộ máy phát điện và máy bơm bị hỏng. Shinano bắt đầu nghiêng hoàn toàn sang mạn phải. Trong quá trình tuần tra, tàu ngầm “Swordfish” đã bị đánh chìm. Ảnh: Wikipedia. Tàu khu trục hộ tống Shinano đã cố gắng phóng nó, nhưng không thành công do sự khác biệt lớn về tải trọng. Lúc 10:18, 7 giờ sau khi bị trúng ngư lôi, Thuyền trưởng Shinano đã ra lệnh cho con tàu bị loại bỏ. Chỉ 40 phút sau, siêu tàu sân bay Nhật Bản đã chìm, bao gồm cả cơ trưởng và hai sĩ quan và binh sĩ hải quân, tổng cộng có 1.435 người bị chìm. Shinano, gặp phải một lỗi thiết kế nghiêm trọng. Các mối nối bọc thép thường bị rò rỉ và nứt khi bị tấn công mạnh, và ngư lôi của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ đánh vào những điểm yếu này. -Sự chìm của Shinano cũng thành công. Peike cho biết vì tàu chiến Nhật Bản cơ động theo hướng ngư lôi và cả bốn đều đánh vào điểm yếu của thân tàu, anh đã gặp may.
Shinano không phải là máy bay dựa trên tàu sân bay duy nhất. Trong Thế chiến II, hầu hết các tàu ngầm đều bị tàu ngầm đánh chìm. Hoa Kỳ đã mất USS Hornet do một cuộc tấn công ngư lôi của Nhật Bản và nhiều tàu sân bay của Anh cũng là nạn nhân của tàu ngầm Đức. Tuy nhiên, lịch sử của Shinano luôn là tàu chiến lớn nhất bị tàu ngầm phá hủy.