Năm 2013, tàu Enterprise được kéo về nhà máy Newport News. Video: Hải quân Hoa Kỳ. – – Văn phòng Kiểm toán Chính phủ Hoa Kỳ (GAO) đã công bố một báo cáo về kế hoạch tháo dỡ tàu USS Enterprise (CVN-65) vào tuần trước. Tàu sân bay hạt nhân đầu tiên trên thế giới. Cơ quan này cho biết Hoa Kỳ sẽ mất 15 năm để phá dỡ hoàn toàn công ty và tiêu tốn 1,5 tỷ đô la Mỹ, gấp ba lần ước tính ban đầu.
“Với lượng giãn nước gần 76.000 tấn, USS Enterprise yêu cầu bất kể Hải quân Mỹ lựa chọn phương pháp nào, CVN-65 là một nhiệm vụ chưa từng có để hoàn thành quá trình tháo dỡ, sẽ trở thành việc xử lý và tiêu hủy các siêu tàu sân bay lớp Nimitz. Đại diện của GAO cho biết tiền đề về giá dự kiến sẽ giảm nhẹ vào giữa những năm 2020. – – Hải quân Hoa Kỳ đã đặt con tàu Enterprise này trong tình trạng đóng từ năm 2012 và chính thức lên kế hoạch vào tháng 2 năm 2017. Việc xác định loại ranh giới đã kết thúc lịch sử 50 năm hoạt động của con tàu. Công ty đóng tàu vừa hoàn thành giai đoạn vô hiệu hóa, bao gồm việc thu hồi các thanh nhiên liệu hạt nhân, vũ khí và thiết bị của con tàu vào tháng 4.
Tháo dỡ con tàu doanh nghiệp luôn là một Các vấn đề phức tạp và khó khăn với Lầu Năm Góc. Ban đầu, Hải quân Mỹ dự đoán thủ tục này sẽ tiêu tốn khoảng 50 đến 750 triệu USD, nhưng ước tính năm 2013, con số này đã tăng lên hơn 1 tỷ USD. Hàng loạt khó khăn buộc Hải quân Mỹ phải hoãn lại Nhiều lần … Công việc phá dỡ bắt đầu vì đống đổ nát của xí nghiệp “Hải quân Hoa Kỳ” vẫn còn nằm dưới ánh nắng mặt trời ở Virginia.
GAO cho biết Lầu Năm Góc đang xem xét hai phương án để loại bỏ công ty. Họ có thể ký hợp đồng quốc phòng. Với sự giúp đỡ của thương nhân, con tàu đã được tháo dỡ trong nhà máy hải quân, hoặc toàn bộ đống đổ nát được giao cho công ty tư nhân chịu trách nhiệm về quá trình phá dỡ.
Năm 2013, công ty này bị đắm ở Bang Washington, Hoa Kỳ.
Trước đó, việc phá dỡ tàu chiến chạy bằng năng lượng hạt nhân Thường do Hải quân Hoa Kỳ thực hiện tại nhà máy Puget Sound ở bang này. Từ Washington. Lợi thế của cơ sở này là gần bãi chôn lấp chất thải hạt nhân Hanford của Bộ Năng lượng Hoa Kỳ, giúp đơn giản hóa giai đoạn vận chuyển của lò phản ứng hạt nhân USS Enterprise .— -Tuy nhiên, GAO bày tỏ lo lắng về việc làm này là do nhà máy hải quân đã quá đông và chưa hoàn thành việc bảo dưỡng nhiều tàu đang phục vụ, nếu việc phá dỡ USS Enterprise được chuyển sang nhà máy Puget Sound sẽ tốn kém tiền bạc. 105 đến 1,55 tỷ đô la Mỹ sẽ mất 10 năm và sẽ không bắt đầu cho đến năm 2034. Việc giao hàng cho một nhà thầu tư nhân như Newport News có thể rút ngắn thời hạn xuống còn 5 năm và bắt đầu vào năm 2024, tương đương ở Puget Sound.
Vấn đề lớn nhất là thiếu nhà máy quốc gia. Bất kỳ phòng tư nhân hoặc người Mỹ nào cũng có kinh nghiệm tháo dỡ tàu chiến lớn (chẳng hạn như Enterprise). Khi doanh nhân bắt đầu đập con tàu thành nhiều mảnh và nhận thấy rằng những tính toán ban đầu của mình không phù hợp với thực tế, Chi phí sẽ tăng nhanh chóng. Điều này xảy ra với các loại vũ khí nhỏ hơn, ít phức tạp hơn như thợ săn. Thiết kế độc đáo của công ty cũng khiến quá trình tháo lắp phức tạp hơn và không áp dụng cho các tàu chiến lớp Nimitz sau này. Có thể giảm chi phí. Sau hơn 20 năm bị tháo dỡ, đống đổ nát của tàu tuần dương hạt nhân đầu tiên trên thế giới USS Long Beach vẫn đang chờ đợi ở Bang Washington.
Enterprise đã bị tê liệt khi các thanh nhiên liệu bị tháo dỡ vào năm 2017 .Ảnh: USNI .— -Việc bố trí các tàu công ty có thể ảnh hưởng đến quan điểm của chính phủ Hoa Kỳ về chi phí hoạt động của tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân, cũng như tranh chấp về việc đầu tư vào các cửa quay nhỏ được trang bị động cơ thông thường. Hải quân Hoa Kỳ hy vọng sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về dự án phá dỡ tập đoàn USS vào năm 2023. GAO khuyến nghị lực lượng phải hành động. Thực hiện đánh giá độc lập để áp dụng phương án tốt nhất .—— Vũ Anh