Tuần trước, sự cố xảy ra khi chiếc C-17 Globemaster III của Lực lượng Không quân Hoa Kỳ 446 gặp sự cố khi hạ cánh xuống Kandahar, Afghanistan. C-17 bị rơi tại sân bay Kandahar vào ngày 18 tháng 10, do đau dạ dày. Phần không giảm. Dưới. Phi công quyết định hạ cánh vòng tiếp theo theo quy trình hạ cánh thông thường, vừa giữ mũi vừa giảm tốc trên đường băng.

Khi máy bay giảm tốc độ, phần mũi của chiếc C-17 dần hạ xuống, và phần bụng bị dập nát. Đường băng, tạo ra một vệt sáng lâu dài. Lực lượng cứu hỏa nhanh chóng được điều động đến phun bọt làm mát để ngăn cháy. Hình ảnh sau khi xảy ra sự cố cho thấy máy bay không bị thiệt hại nhiều, tuy nhiên chưa rõ mức độ thiệt hại.

Phát ngôn viên quân đội Hoa Kỳ Sonny Leggett cho biết không có ai bị thương và xác nhận vụ việc. Đừng để bị đối phương cố gắng. Không quân Mỹ vẫn chưa công bố nguyên nhân vụ việc và đang tiến hành điều tra. C-17 Globemaster III là máy bay vận tải quân sự hạng nặng do Tập đoàn McDonnell Douglas phát triển cho mục đích vận tải vào cuối những năm 1980. Những thay đổi trong chiến lược và chiến thuật đã cho phép vận chuyển vũ khí và trang thiết bị của Mỹ đi khắp thế giới, và những người lính dù và lính dù bị thương có thể được sơ tán.

Chiều dài của máy bay là 53 m và sải cánh là 51,75 m. Globemaster III có chiều rộng hầm hàng 5,5m và chiều cao tối đa 4,6m, có thể chở 78 tấn hàng hóa hoặc 102 lính dù tinh nhuệ. C-17 luôn được coi là xương sống của ngành vận tải quân sự Hoa Kỳ, đồng thời là “ngựa ô” trong việc cung cấp dịch vụ cho các nhà cầm quyền Hoa Kỳ ở nước ngoài.

En Năm 2009, phương tiện C-17 cũng phải hạ cánh ở Afghanistan. Ủy ban điều tra của Không quân Mỹ kết luận sự cố xảy ra do phi công quên hạ thiết bị hạ cánh và không kiểm tra tình trạng máy bay trước khi hạ cánh. — Vũ Anh (theo chuyên gia hàng không)