Máy bay chiến đấu F-35 thử bom dẫn đường bằng laser. Ảnh: Không quân Mỹ.
Dự án giám sát của chính phủ (GordO) gần đây đã tiết lộ rằng Không quân Hoa Kỳ (USAF) đang tiến hành một cuộc thi để đánh giá khả năng hỗ trợ trên không của các siêu máy bay chiến đấu F-35 và “Tia Lightning” chống lại “Thần Sấm” Thần A- 10, giảm từ 5/7 xuống 12/7. Tuy nhiên, theo Drive, Không quân Mỹ dường như muốn giữ bí mật trò chơi được chờ đợi từ lâu này để gây tranh cãi rộng rãi giữa các chuyên gia. – Theo dữ liệu thu thập được từ khoảng 4 ngày thi đấu. Dữ liệu. Trong khu vực giữa hai máy bay, các chuyên gia tin rằng Không quân Hoa Kỳ đã thực hiện các cuộc thử nghiệm có lợi cho máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm.
Ngày đầu tiên của cuộc thử nghiệm tại căn cứ Yuma ở Arizona vào ngày 5 tháng 7, Hai máy bay chiến đấu F-35 và hai máy bay chiến đấu A-10 đã dành một giờ để luyện tập và ném bom xe tải và container, có thể là các tòa nhà gần sân bay quân sự.
Mỗi chiếc A-10 mang theo hai tia laser nặng 226 kg Bom, hai tên lửa Maverick AGM-65, một số tên lửa và 400 quả đạn pháo 30 mm. Đồng thời, mỗi chiếc F-35 được trang bị một quả bom dẫn đường bằng laser và nặng 226 kg. — Trong 20 phút cuối, giới hạn trên tối đa được giới hạn ở 3 km. Theo ước tính, kịch bản đầu tiên của cuộc tấn công là hệ thống phòng không “gần như không thể bắn hạ máy bay”, bao gồm tên lửa đối phương trên vai và súng phòng không hạng nhẹ. Đây là những vũ khí phòng không thường gặp của máy bay yểm trợ gần khi hỗ trợ bộ binh. – Tuy nhiên, Dan Grazier thuộc Dự án GordO tin rằng cốt lõi của hệ thống phòng không Yuma là không có thiết bị giám sát cụ thể nào để nhắm mục tiêu hoặc dẫn đường cho tên lửa phòng không. Điều này khiến cho thực tế không có dữ liệu định lượng về hiệu suất chiến đấu của A-10 và F-35. Thiếu hình thức biểu diễn đồ họa, người kiểm tra có thể quyết định có báo cáo kết quả của trò chơi hay không mà không có bất kỳ phương tiện xác minh nào. Vào ngày 9 tháng 7, trò chơi diễn ra trong 4 ngày. 35B và bốn kẻ tấn công A-10 đã thực hiện các chức năng bảo vệ biên giới để bảo vệ các phi công của hai máy bay trực thăng lai MV-22 khỏi bị bắn hạ trong lãnh thổ đối phương trong vòng một giờ.
Vào ngày thứ ba, phải mất 75 phút để các máy bay chiến đấu A-10 và F-35 thực hiện các nhiệm vụ mục tiêu cố định và dễ nhìn trên cùng một không gian mở vào ngày đầu tiên, nhưng khi máy bay chỉ mô phỏng các cuộc tấn công không vũ trang, Tình hình thực tế hơn. – Vào ngày cuối cùng, hai kẻ tấn công A-10 và hai kẻ tấn công F-35 sẽ đánh giá khả năng kiểm soát không phận tiên tiến theo hướng dẫn tấn công. Ít nhất ba máy bay chiến đấu F-18C đã ném bom các mục tiêu không được ngụy trang trong khi Sử dụng cùng một hệ thống phòng không tầm trung và tầm ngắn. Bộ đôi này cũng sẽ hỗ trợ hỏa lực ban đêm cho các mục tiêu và các hệ thống phòng không tương tự. Assault A-10 là máy bay hỗ trợ hỏa lực tầm ngắn ưa thích. Bộ binh Mỹ. Nhiếp ảnh: USAF .
Grazier nói rằng do nhiệm vụ duy trì bắn tầm gần, phương pháp thử nghiệm này đã khiến kẻ tấn công A-10 mất rất nhiều lợi thế về thời gian bay của F-35, phải mất một thời gian dài để hỗ trợ bộ binh Thời gian, trận chiến này có thể kéo dài hàng giờ hoặc nhiều ngày.
— Thử nghiệm chưa đo được tần số của từng máy bay chiến đấu. Yếu tố quan trọng là do các trận chiến trên mặt đất liên tục, máy bay có thể phóng nhiều máy bay sẽ cung cấp cho bộ binh nhiều lợi thế hơn. Ngoài ra, khi giới hạn bay cao hơn 3 km được thiết lập vào ngày đầu tiên thử nghiệm, máy bay chiến đấu F-35 đã bị lệch, vì tầng mây thấp thường buộc máy bay phải bay trong môi trường dưới 300 m, được chứng minh là môi trường tấn công cho A-10 Là cấp trên. Việc thiếu thiết bị chuyên nghiệp có khả năng đánh giá chính xác một số khả năng phòng không giả định có thể dẫn đến đánh giá chủ quan khi phân tích kết quả của bài kiểm tra 4 ngày.
— Vì một số lý do, không mang theo số lượng vũ khí tối đa trong khu vực thử nghiệm cho hai máy bay chiến đấu A-10 và F-35. Đặc biệt, cuộc tấn công A-10 chỉ mang ít hơn một nửa số đạn 30 mm. Ngoài ra, chỉ sử dụng 226 kg bom trên máy bay chiến đấu F-35 có thể giảm tải trọng và cải thiện khả năng cơ động để vượt qua giới hạn của máy bay này.
Cố định hoặc di chuyển các mục tiêu hoặc container gần căn cứ Yuma, hỗ trợ trên không tầm xa, nhưng các khu vực tương đối bị ảnh hưởng không khí và các khu vực bằng phẳng giúp dễ dàng tìm thấy các mối đe dọa đáng ngờ. – điều này dường như đang diễn ra tốt đẹpm giúp phi công F-35 sử dụng các hệ thống mục tiêu điện tử quang học, bởi vì trong chiến trường thực tế, kẻ thù luôn cố gắng che đậy và thay đổi vị trí của mục tiêu, và sẽ không được tiếp xúc với mặt đất mở như thế này. Nó rất dễ quan sát bằng mắt thường và rõ ràng giúp F-35 sử dụng hệ thống quan sát quang điện. Ảnh: GordO .
Mặc dù máy bay chiến đấu F-35 có thể nhận thêm thông tin từ các hệ thống cảm biến khác (như radar và các máy bay khác), nhưng nó khó có thể nhận được nhiều lợi ích khi được hỗ trợ. Ở cự ly gần. Việc các thông số thử nghiệm dựa trên hệ thống phòng không giả định mang lại cho máy bay chiến đấu F-35 một lợi thế trong việc tránh các mối đe dọa.
Máy bay chiến đấu F-35 không thể tấn công mục tiêu vì nó không được trang bị bom điều hướng chính xác hoặc hệ thống mục tiêu hồng ngoại tích hợp để xác nhận mục tiêu với đồng đội trên mặt đất. Đây là những công cụ quan trọng trong mọi nhiệm vụ hỗ trợ trên không do một kẻ tấn công A-10 thực hiện.
“Trước những mục tiêu khó khăn, rất khó để phát hiện và bảo vệ F-35 đúng cách thay vì kiểm tra khả năng của F-35 để hỗ trợ trên không cho bộ binh, Dan Grazier nói:” Thử nghiệm này rất Rất dễ để đưa ra kết luận sai có hại cho cuộc tấn công A-10.