Một máy bay chiến đấu F-35 đã tiến hành ném bom dẫn đường bằng laser. Ảnh: United States Air Force.

Dự án Giám sát Chính phủ (POGO) mới đây đã tiết lộ rằng Không quân Hoa Kỳ (USAF) đang tiến hành một cuộc thi để đánh giá khả năng của siêu tiêm kích “Tia” F-35 trong việc duy trì hỗ trợ trên không tầm ngắn giữa flash và A-10 ” “Thor” tấn công từ 7/5 đến 7/12, nhưng Không quân Mỹ dường như muốn giữ bí mật về trò chơi được chờ đợi từ lâu này, điều này đã gây ra nhiều tranh cãi trong giới chuyên môn. Dựa trên dữ liệu thu thập được trong 4 ngày cạnh tranh, các chuyên gia cho rằng trên thực địa giữa hai mẫu máy bay, Không quân Mỹ đang thiết lập một cuộc thử nghiệm có lợi cho máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ năm.

Vào ngày 5 tháng 7, trong ngày thử nghiệm đầu tiên tại căn cứ Yuma Arizona, hai chiếc F-35 và hai chiếc A-10 đã dành một giờ thực hành các cuộc tấn công, ném bom xe điện và container, được cho là Máy bay là kẻ thù gần sân bay quân sự.

Mỗi chiếc A-10 mang theo hai quả bom dẫn đường bằng laser 226kg, hai tên lửa AGM-65 Mavericks, một số rocket và 400 cơ số đạn 30mm. Đồng thời, mỗi quả Các máy bay F-35 đều mang được 226 kg bom dẫn đường bằng laser và cơ số đạn lớn nhất là 181 viên đạn 25mm.

Trong 20 phút cuối, giới hạn chuyến bay tối đa là 3 km, được sử dụng để đánh giá khả năng chiến đấu của từng máy bay trong điều kiện mây thấp. Tên lửa vác vai và súng phòng không hạng nhẹ. Đây là những vũ khí phòng không mà các máy bay hỗ trợ hỏa lực tầm ngắn thông thường sẽ gặp phải khi yểm trợ bộ binh.

Tuy nhiên, Dan Grazier, một chuyên gia dự án POGO, nói rằng lực lượng phòng không của hệ thống này cho rằng không có máy móc chính xác có thể theo dõi tại căn cứ Yuma để nhắm mục tiêu hoặc dẫn đường cho tên lửa phòng không. Thực tế không có dữ liệu định lượng nào về hiệu suất chiến đấu của A-10 và F-35. Nếu không có biểu đồ hiệu suất, giám khảo có thể báo cáo kết quả của cuộc thi như họ muốn mà không cần bất kỳ xác minh nào.

Trong ngày thử nghiệm thứ hai, ngày 9 tháng 7, 4 máy bay chiến đấu F-35B và 4 máy bay cường kích A-10 đã được thử nghiệm. Một nhiệm vụ canh gác được thực hiện để bảo vệ hai chiếc MV-22 bị bắn rơi khỏi lãnh thổ của đối phương. Phi công của chiếc trực thăng lai trong một giờ.

Hôm thứ Ba, mất 75 phút để tấn công bộ đôi A-10 và tiêm kích F-35, đồng thời chứng kiến ​​một nhiệm vụ tấn công mục tiêu cố định trong một khu vực trống tương tự như ngày đầu tiên, nhưng khi máy bay chỉ thực hiện một cuộc tấn công mô phỏng không vũ trang , Tình hình thực tế hơn.

Vào ngày cuối cùng, 2 chiếc cường kích A-10 và 2 chiếc F-35 sẽ đánh giá khả năng kiểm soát không phận phía trước, và ít nhất 3 chiếc F-18C sẽ ném bom các mục tiêu ngụy trang trong khi đối mặt với cùng một hệ thống phòng không ở tầm ngắn và tầm trung. hệ thống. Cả hai cũng sẽ thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực gần trước các mục tiêu và hệ thống phòng không tương tự vào ban đêm.

A-10 là máy bay hỗ trợ hỏa lực tầm gần được ưa chuộng. Trung đoàn Bộ binh Hoa Kỳ. Ảnh: United States Air Force.

Các chuyên gia của Grazier cho biết do được hỗ trợ bắn tầm gần nên so với F-35, các cuộc thử nghiệm này đã giảm đáng kể thời gian bay của cường kích A-10. Phải mất một thời gian dài để hỗ trợ các hoạt động của bộ binh có thể kéo dài hàng giờ hoặc hàng ngày.

Thử nghiệm chưa ước tính tần suất phân loại của từng máy bay chiến đấu, đây là yếu tố then chốt, bởi vì trận chiến trên bộ đang diễn ra, máy bay nào có thể mang lại nhiều lợi ích nhất cho bộ binh.

Ngoài ra, việc đặt giới hạn bay 3 km trong ngày đầu tiên của cuộc thử nghiệm là quá thiên vị đối với F-35, vì những đám mây thấp thường buộc máy bay phải bay trong môi trường dưới 300 mét và A-10 sẽ va chạm mạnh hơn trong phân tích của 4 ngày Trong kết quả kiểm tra, việc thiếu các thiết bị chuyên nghiệp có thể đánh giá chính xác nhiều mối đe dọa phòng không giả định có thể dẫn đến những đánh giá chủ quan. -Vì lý do nào đó, cả A-10 và F-35 của L đều không mang được số lượng vũ khí tối đa trong phòng thí nghiệm. Đáng chú ý là cường kích A-10 được nạp ít hơn một nửa số đạn pháo 30mm. Ngoài ra, việc trang bị cho F-35 một quả bom 226 kg có thể giảm tải trọng và tăng khả năng cơ động để che đi những hạn chế của máy bay. Các mục tiêu cố định và mục tiêu cơ động hoặc thùng chứa tại căn cứ Yuma gần với các kịch bản hỗ trợ đường không tầm ngắn, nhưng khu vực tấn công tương đối bằng phẳng khiến các mối đe dọa giả định dễ bị phát hiện. – Có vẻ rất ngọt ngàoTôi ủng hộ việc phi công F-35 sử dụng hệ thống ngắm quang điện tử, vì trong chiến trường thực, kẻ thù luôn tìm cách ngụy trang và thay đổi vị trí của mục tiêu mà không cần phơi mình ở địa hình thoáng như vậy. Mục tiêu thử nghiệm có thể dễ dàng nhìn thấy bằng mắt thường, điều này rõ ràng giúp F-35 sử dụng hệ thống ngắm quang điện. Ảnh: POGO .

Mặc dù F-35 có thể nhận thêm thông tin từ các cảm biến đại dương khác (như radar và các máy bay khác), nhưng nó khó có thể giành được nhiều lợi thế trong các tình huống hỗ trợ. Ăng ten tầm ngắn. Các thông số thử nghiệm hệ thống phòng không giả định giúp F-35 có lợi thế hơn trong việc tránh các mối đe dọa.

F-35 cũng không thể bắn trúng mục tiêu hiện có. Do không được trang bị bom dẫn đường chính xác và không được tích hợp hệ thống chỉ thị mục tiêu hồng ngoại để xác nhận sự hiện diện của các mục tiêu đồng minh trên mặt đất nên chúng có thể di chuyển. Chúng là những công cụ quan trọng trong tất cả các nhiệm vụ hỗ trợ đường không tầm ngắn của A-10. -Không cần kiểm tra khả năng của F-35 trong việc hỗ trợ đường không tầm ngắn cho bộ binh. Đối với các mục tiêu được bảo vệ tốt và khó bị phát hiện, cuộc thử nghiệm có thể dễ dàng đưa ra kết luận tiêu cực về cường kích A-10 ”, Dan Grazier chịu áp lực lớn.