Phi công Mỹ thử nghiệm mũ bảo hiểm của siêu tiêm kích F-35C. Video: Aiir Nguồn:

Hải quân Mỹ và Tập đoàn Lockheed Martin nỗ lực sửa lỗi kỹ thuật trên mũ bảo hiểm phi công tiêm kích tàng hình F-35C. Theo quân đội Mỹ, sơ hở này được phát hiện từ năm 2012 nhưng vẫn chưa được xử lý triệt để, nếu phi công thiếu kinh nghiệm hạ cánh xuống tàu sân bay vào ban đêm sẽ có nguy cơ tử vong. Các phi công F-35C tuyên bố rằng đèn LED được tích hợp trong hệ thống hiển thị trên mũ bảo hiểm thế hệ thứ ba (HMDS) tạo ra quầng xanh khiến họ không thể quan sát đèn định vị trên cầu. Tàu sân bay vào ban đêm.

“Boong tàu sân bay là môi trường tối tăm nhất mà bạn có thể gặp phải vào một đêm không trăng”, Đại tá Tommy “Rock”, chỉ huy của Phi đội máy bay chiến đấu số 125 của Hải quân Hoa Kỳ cho biết. Đơn vị của Locke đang tham gia Thử nghiệm hoạt động 1, đây là một cột mốc quan trọng và đánh dấu lần đầu tiên F-35C bay bình thường trong chuyến bay của một chiếc F / A-18E / F Super Hornet. tàu bay. – Mũ bảo hiểm phi công F-35, trị giá 400.000 USD. Ảnh: USAF .

Do lỗi này vẫn chưa được khắc phục hoàn toàn nên chỉ những phi công F-35C kinh nghiệm nhất mới có thể hạ cánh vào ban đêm. Lầu Năm Góc tuyên bố rằng cho đến khi lỗ hổng được khắc phục, chỉ những phi công đã hạ cánh trên 50 lần trên tàu sân bay mới có thể sử dụng F-35C cho các nhiệm vụ ban đêm.

“Trong môi trường tối như vậy, bạn không thể giảm độ sáng của đèn LED đủ để nhìn xung quanh và vẫn thấy dữ liệu hiển thị trên tai nghe. Đèn LED phải có khả năng áp đảo bất kỳ vật thể nào trong xe.” Đại tá Locke. .

Mũ bảo hiểm của phi công F-35 được coi là “con mắt của thiên nhiên” vì nó được kết nối với hệ thống cảm biến. Trên máy bay, phi công có thể quan sát xung quanh máy bay chiến đấu.

Hệ thống HMDS Khi các thông số quan trọng như tốc độ và độ cao của máy bay, thông tin về mục tiêu và cảnh báo nguy hiểm được hiển thị trên mũ bảo hiểm, do đó cung cấp khả năng nắm bắt tình huống chưa từng có cho phi công F-35.

Cơ chế hiển thị F-35C trên mũ phi công. -Để phát huy tối đa công dụng của chiếc mũ đắt giá này mà không gây hư hỏng trong trường hợp nguy hiểm xảy ra, Hải quân Mỹ có kế hoạch thay thế đèn LED truyền thống bằng công nghệ LED hữu cơ (OLED), dự kiến ​​thực hiện vào đầu năm 2019. “Nó làm giảm ánh sáng xanh chói và làm cho hình ảnh sống động như thật. Hình ảnh Locke tiết lộ rằng nó sắc nét hơn nhiều và có thể giúp chúng tôi tránh bị lạc vào ban đêm.

Mặc dù nhiều phi đội F-35 đã được Hoa Kỳ đưa vào biên chế, Dự án Super Hunter vẫn còn dang dở, trong quá trình phát triển, nhiều máy bay xuất xưởng đã gặp trục trặc kỹ thuật, Lầu Năm Góc tuyên bố hồi đầu năm rằng 49% trong số 280 máy bay chiến đấu F-35 được giao cho quân đội Mỹ bị lỗi phần cứng và phần mềm. Chỉ còn lại 142 máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo ở Washington để chuẩn bị chiến đấu. – – Báo cáo từ Văn phòng Giám sát Chính phủ Mỹ (GAO) cho thấy dòng F-35 vẫn còn 111 lỗi cấp độ 1, được xác định là có khả năng gây ra cái chết của phi công. Hoặc bị thương nặng, hư hỏng nặng, mất hoàn toàn máy bay, ảnh hưởng đến khả năng sẵn sàng chiến đấu của đơn vị chiến đấu cơ tàng hình này .—— VũAnh