Máy bay chiến đấu F-35A của Nhật Bản trong một chuyến bay vào năm 2018. Ảnh: JASDF .

Quyết định của Bộ Quốc phòng đánh dấu lần cất cánh đầu tiên của dòng tiêm kích F-35A kể từ sau vụ rơi khiến phi công chính Akomo Hosomori thiệt mạng trước đó. Tháng 4

— Theo dữ liệu liên lạc và radar của Lực lượng Phòng vệ Trên không Nhật Bản (JASDF), sau khi sử dụng máy bay chiến đấu, Thiếu tá Xi-mông đã gặp nạn. F-35A đã tránh ở độ cao 9.600 m ở độ cao 4700 m để tránh máy bay Mỹ.

Phi công tiếp tục điều khiển máy bay rẽ trái với tốc độ 900 km / h và thông báo “đình chỉ chuyển động” tại sở chỉ huy. Tuy nhiên, máy bay sau đó đã hạ độ cao liên tục trong 15 giây và biến mất khỏi màn hình radar ở độ cao 300m.

Bộ Quốc phòng Nhật Bản vào tháng 6 tuyên bố Thiếu tá Xi Mi mắc hội chứng mất phương hướng trong không gian nên họ không biết về tình trạng này. Nguyên nhân khiến máy bay rơi xuống biển. Thông báo bác bỏ mọi giả thiết cho rằng F-35A gặp trục trặc kỹ thuật trước khi gặp nạn.

Sau vụ tai nạn, JASDF đã tăng cường huấn luyện phi công mất phương hướng trong vài tháng qua và kiểm tra lại toàn bộ phi đội F-35A.