Nhà sản xuất radar Hensoldt của Đức tuyên bố trên C4ISRNet vào ngày 29 tháng 9 rằng sau khi tham gia Triển lãm hàng không Berlin vào cuối năm 2018, hai radar vô hình TwInvis đã phát hiện ra hai máy bay chiến đấu tàng hình của Mỹ khi họ rời Đức và trở về Luke, Arizona. Thông báo rằng F-35 sẽ tới Đức để tham gia Triển lãm hàng không Berlin, Hans Holt (Hensoldt) đã lắp đặt radar thụ động ở góc đường băng, nhưng F-35 Tuy nhiên, khi hai máy bay chiến đấu rời căn cứ Đức và trở về Hoa Kỳ, nó đã được thả ra. Radar TwInvis được lắp đặt tại một trang trại ngựa gần đó. Hiển thị quỹ đạo của chúng từ cất cánh đến bay 150 km.

Máy bay chiến đấu F-35A của Mỹ đã tiến hành một cuộc tập trận ở châu Á vào tháng 8. Ảnh: USAF.

Theo các nhà quan sát, TwInvis là một hệ thống radar thụ động được trang bị các cảm biến và thiết bị xử lý hiện đại có thể phát hiện tín hiệu điện từ F-35 phát ra trong không khí. Kế hoạch phát triển F-35 từ chối từ chối bình luận về tin tức này. Tuy nhiên, phát ngôn viên của Lockheed Michael Friedman nói rằng khi thực hiện các nhiệm vụ không tàng hình (như ăn cắp tang vật, thay đổi địa hình hoặc tiến hành huấn luyện), máy bay chiến đấu F-35 sẽ không kích hoạt chế độ tàng hình. Do đó, trạm giám sát không lưu có thể giám sát và đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

Mặc dù nhiều phi đội F-35 đã được Hoa Kỳ ủy quyền, dự án vẫn chưa hoàn thành quá trình. Phát triển, và nhiều máy bay nhà máy vẫn có vấn đề kỹ thuật. Lầu Năm Góc tuyên bố vào năm 2018 rằng 49% trong số 280 máy bay chiến đấu F-35 được giao cho quân đội Hoa Kỳ có lỗi phần cứng và phần mềm, và Washington chỉ còn lại 142 máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo để chuẩn bị chiến đấu. .

Một báo cáo từ Văn phòng Giám sát Chính phủ Hoa Kỳ (GAO) cho thấy 111 lỗi cấp 1 vẫn tồn tại trong loạt F-35. Những lỗi này được xác định là sự cố có thể gây tử vong nghiêm trọng hoặc thương tích nghiêm trọng cho phi công và máy bay. Thiệt hại hoặc mất hoàn toàn ảnh hưởng đến sự sẵn sàng chiến đấu của máy bay chiến đấu tàng hình.

Nguyễn Hoàng (Theo Sputnik)