Vào ngày 29 tháng 7 năm 1967, vụ cháy nổ đầu tiên xảy ra trên tàu sân bay USS Forrest. Video: Hải quân Hoa Kỳ.
Vào ngày 29 tháng 7 năm 1967, một vụ cháy nổ lớn đã xảy ra trên USS Forrest, làm chết 134 người và 161 thủy thủ. Theo “Cơ học phổ biến”, Trung úy John McCain (John McCain), người gần như mất mạng trong thảm họa này, sau đó trở thành thượng nghị sĩ Hoa Kỳ và ứng cử viên tổng thống.
Trước khi xảy ra sự cố, tổng cộng 27 loại máy bay khác nhau, chứa đầy nhiên liệu và vũ khí, đã được triển khai trên boong tàu sân bay Forrestal. Vào thời điểm đó, 12 máy bay tấn công A-4E Skyhawk và 7 F- đã neo đậu ở đuôi tàu. Máy bay chiến đấu 4B Phantom II và hai máy bay ném bom RA-5C Vigilante.
F-4B 153061 James E. Bunguet đã cập cảng ở đuôi tàu, được trang bị một số bệ phóng LAU-10, mỗi khẩu chứa bốn tên lửa Mk-32 “Zuni” 127mm. Tên lửa được trang bị khóa an toàn để ngăn chặn việc phóng ngẫu nhiên và nó chỉ được gỡ bỏ trước khi máy bay cất cánh. Vào lúc 10:51 sáng, khi phi công đi ngang qua, F-4B Phantom đã khò khè. Từ một nguồn năng lượng bên ngoài đến bệ phóng máy bay, viên đạn Zuni được bắn sang cánh trái. Cuộc điều tra sau vụ việc kết luận rằng không có chốt an toàn cho viên đạn, nhưng nguyên nhân không được xác định. Tên lửa Zuni bay 30 mét trên buồng lái, làm gián đoạn cánh tay của thủy thủ và phóng một thùng nhiên liệu phụ 1.500 lít tại A-4E sắp cất cánh. Sau khi tên lửa Z-4 tấn công A-4E, ngọn lửa nhấn chìm nó. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.
Theo báo cáo chính thức của Hải quân Hoa Kỳ, phát súng Skyhawk là Chuẩn đô đốc Fred D. White, 405. Tuy nhiên, Thượng nghị sĩ John McCain sau đó đã xác nhận rằng Zuni trúng A-4E đỗ bên cạnh máy bay Trắng.
Cơ quan bảo hiểm trong Zuni Rocket Fuse đã ngăn chặn nó. Thuốc nổ. Vỏ đạn rơi vào thùng nhiên liệu phụ của thùng nhiên liệu tấn công A-4E và sụp đổ, khiến nhiên liệu JP-5 dễ cháy trong thùng nhiên liệu phụ làm đầy khoang máy bay của White và McCain. Nó nhanh chóng bắt lửa từ những mảnh tên lửa không hoàn chỉnh, gây ra một đám cháy lớn phía sau Forrestal. Một mảnh kim loại cũng đâm vào thùng nhiên liệu gần đó dưới chuông tấn công 310 A-4.
Ngọn lửa từ gió biển mạnh đã tăng cường khí thải về phía trước của ít nhất ba máy bay đang đỗ. Toàn bộ cảnh báo tàu được đưa ra lúc 10:53 sáng. “” Đuôi tàu đột nhiên trở thành địa ngục và mọi thùng nhiên liệu phát nổ trong một đám cháy khủng khiếp. Nhiều phi công đã cố gắng nhảy khỏi máy bay và rơi vào ngọn lửa. Người thủy thủ giúp họ rơi vào lửa và biến mất. Người dân bị lửa bắt và mép cầu phải nhảy xuống biển. Nhiều bộ phận cơ thể bị đốt cháy nằm rải rác khắp nơi, “McCain viết trong một cuốn sách vào năm 1999.
Tuy nhiên, điều tồi tệ nhất vẫn chưa xảy ra. Nằm trên sàn cầu, bị bao phủ bởi khói Hai quả bom phát ra từ cánh của Skyhawk và mỗi cánh chứa hơn 200 kg chất nổ cao.
Hai lính cứu hỏa chính này đã được triển khai để dập tắt đám cháy. Nhìn chúng từ đỉnh tháp, tất cả đều gặp khó khăn khi sử dụng thiết bị chữa cháy. Ngọn lửa đã cắt nước ở đuôi tàu và máy bơm nước ở giữa tàu không thành công. Các lính cứu hỏa đã phải nổ súng. Một quan chức của Forrestal nhớ lại: “Đánh một tia nước vào phía trước con tàu.”
Trong vài giây, ngọn lửa không được kiểm soát. Khi lính cứu hỏa nổ súng, hai quả bom đã tăng lên. Tại hiện trường vụ cháy, đã quá muộn. Ngọn lửa khổng lồ tạo ra hai vụ nổ lớn, làm rung chuyển con tàu dữ dội, với lượng giãn nước 78.000 tấn.
Một quả bom phát nổ trong vụ cháy tàu Forrestal. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.
Trong vụ hỏa hoạn, McCain đang đậu trong buồng lái của kẻ tấn công A-4E gần đó. Có một cơ hội để thoát khỏi buồng lái và ẩn nấp trước các cuộc tấn công thảm họa tồi tệ nhất.
“Khi tôi xuống máy bay và bốc cháy, tôi thấy nhiều thủy thủ đeo vòi. Khoảnh khắc sau đó, quả bom đầu tiên phát nổ, và McCain suýt chết trong vụ nổ và nhớ lại rằng người lính đã chết. “Forrest” Lính cứu hỏa chuyên nghiệp Mỹ đã bị giết ngay sau vụ nổ đầu tiên. Chúng chỉ là một lỗ lớn trên boong tàu. Cả hai quả bom đã được kích nổ trong quá nhiệt, làm rách sàn thép dày hơn 2 inch. Các lỗ hổng được hình thành trong cabin và một lượng lớn nhiên liệu đốt cháy JP-5 tan chảyEo biển chìm sâu vào cơ thể con người và nhiều người đã bị mắc kẹt và giết chết. Có nhiều lối thoát trên tàu, nhưng các thủy thủ không biết họ, hoặc hoàn toàn hoảng loạn. Kích hoạt tất cả phi hành đoàn chịu trách nhiệm giải cứu tàu chiến mới được tuyên bố này. Cabin thép trong cabin mới bắt đầu đóng cửa, và đây nên là biện pháp đầu tiên cần được thực hiện.
– Trận chiến với ngọn lửa tiếp tục trên boong tàu. Loại bỏ các nhân viên cứu hỏa chuyên nghiệp, dẫn đến các thủy thủ ít kinh nghiệm tham gia chữa cháy. Họ đã phạm một loạt sai lầm khiến vụ việc trở nên tồi tệ hơn.
Chỉ trong vài phút, giao tranh đã trở nên không phối hợp, khiến đám cháy tiếp tục lan rộng. Và mũi tên. Ngọn lửa đang nằm trên cầu. Tổng cộng có 9 vụ nổ lớn xảy ra, tạo ra một loạt các lỗ lớn và cho phép nhiên liệu JP-5 tiếp tục chảy xuống.
Hai bộ lính cứu hỏa biển đã nhanh chóng được thành lập và hoạt động song song, nhưng anh vô tình làm mất hiệu lực công việc cho một đội khác. Nhóm thứ nhất phun bọt protein (một hóa chất dùng để dập tắt xăng), và nhóm thứ hai phun nước và rửa tất cả bong bóng. Ngọn lửa tiếp tục lan rộng, khiến đám cháy lan sang phòng đạn dược và toàn bộ “Forrest” đã bị ném bom.
Tuy nhiên, đạn dược đã được đổ đầy nước kịp thời để tránh khả năng này. Các tàu từ các đội khác cũng đến nhanh để hỗ trợ Forrestal, nhưng không còn cách nào khác ngoài tìm kiếm những người sống sót trên biển. Chỉ có một vài thủy thủ được phục hồi, hầu hết trong số họ đã mất tích nhưng không bao giờ được tìm thấy.
– Một đám khói từ đám cháy “Forrest Gump” nhìn thấy từ tàu sân bay USS Oriskani. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.
Một vấn đề liên quan đến hỏa hoạn đã được phát hiện và giải quyết ngay sau đó. Con tàu chống gió để ngăn lửa lan rộng về phía trước và tốc độ của nó đã giảm từ 50 km / h xuống còn 27 km / h để ngăn lửa tăng cường. Sau 10 giờ, các thủy thủ bắt đầu khống chế ngọn lửa, nhưng vẫn còn nhiều đám cháy nhỏ trong thân tàu trong nhiều ngày.
“Tôi đã mất thời gian, nhưng tôi biết rằng tôi luôn dập lửa khi tàu cập cảng.” Tại Subic ở Philippines, “Trung sĩ Gerard G. Johnson, cựu thủy thủ của Forrestal, ngày 29 tháng 7 năm 1967 nói Vụ việc đã gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng cho Hải quân Hoa Kỳ, giết chết 134 sĩ quan, nam giới và thủy thủ, và làm bị thương 161 người, trong đó 63 người bị thương. Chỉ trong vài phút, 81 máy bay trên máy bay đã bị phá hủy hoặc hư hỏng nặng, và máy bay Forrestal cũng bị hư hại. Thiệt hại nặng nề, thiệt hại ước tính 72 triệu đô la Mỹ, hiện là 543 triệu đô la Mỹ, phải trải qua 8 tháng sửa chữa và sửa chữa ngực. Ông tự nguyện phục vụ trên tàu sân bay Oriskany cho đến ngày 26 tháng 10 năm 1967 tại Hà Nội Bầu trời bị bắn hạ .
Vũ Anh