Do hậu quả của cuộc tấn công đổ bộ vào USS Bonim Richards, Hải quân Hoa Kỳ có nguy cơ mất hàng tỷ đô la. Nhiều người muốn biết tại sao thảm họa này xảy ra trên một tàu chiến chiến lược, chẳng hạn như Bonhomme Richard, nhưng nó được đặt an toàn tại một trong những cảng lớn nhất và hiện đại nhất thế giới mà không cần vận chuyển. . Vũ khí dễ cháy và nhiên liệu.
“Câu trả lời có thể khiến nhiều người lo lắng. Tàu chiến Mỹ là ngôi nhà dễ bị tổn thương nhất”, Aaron Amick, cựu sĩ quan tàu ngầm hạt nhân Mỹ, nói. Nói .
Sau khi đám cháy bùng phát, boong tàu trên Bonim Richards bị hư hại. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.
Ngọn lửa bùng phát vào sáng ngày 12 tháng 7, khi tàu chiến Bonhomme Richard sẽ hoàn thành bảo dưỡng và nâng cấp hai năm với chi phí 250 triệu đô la Mỹ và chuyển nó đến nhà máy General động lực NASSCO. Chuyển đến Cầu tàu số 2 của Cảng quân sự San Diego. Thực hiện bảo trì trong trường hợp hỏa hoạn.
“Điều này có nghĩa là hệ thống chữa cháy trên nhiều máy bay sẽ ngừng hoạt động khi xảy ra hỏa hoạn. Cabin có thể chứa đầy vật thể. Vật liệu dễ cháy.” Công nhân hàn các bộ phận vào thân tàu, đặt dây và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác ” Amike cho biết.
Đường đi giữa các khoang cũng đầy dây cáp và ống dẫn. Khí, nhiều bảng và thiết bị điện cũng được lắp đặt ở những khu vực quan trọng, khiến không gian cho các hoạt động bị thu hẹp. Cửa không thể đóng, và thủy thủ và quan chức không được phép Nếu bạn không ném vào một vị trí hẹp, bạn có thể di chuyển dễ dàng như bình thường.
“Tàu chiến vẫn ở trong tình trạng bẩn thỉu. Nếu bảo trì dài hạn được thực hiện, bụi, mảnh vụn nhựa và dầu động cơ sẽ thường tập trung ở những góc khó nhìn. Nếu nhân viên nhà máy không cẩn thận, rất dễ bắt lửa. Nó giống như họ có thể bắt lửa, ông nhận xét cựu sĩ quan tàu ngầm Mỹ.
Yếu tố con người cũng góp phần vào vụ hỏa hoạn, dù là vô tình hay cố ý.
Kinh nghiệm thủy thủ mở rộng sẽ được chuyển sang các tàu khác trên tàu của họ Nó được sử dụng đôi khi. Trong bảo dưỡng cảng dài hạn, thủy thủ đoàn trên tàu thường là những người lính chưa từng đi biển hoặc không làm việc trên tàu chiến trong một thời gian dài. Họ thường khó di chuyển, đặc biệt là trong dịch vụ trên biển trong một môi trường hoàn toàn khác với tàu chiến. — “Không quen với tàu sẽ gây ra sự chậm trễ trong phản ứng. Amic nói: “Nếu không có thủy thủ đoàn có kinh nghiệm, nguy cơ thảm họa sẽ tăng lên rất nhiều.” Ngoài ra, các tàu chiến đang được bảo trì thường chỉ rút ngắn phi hành đoàn. Số lượng binh sĩ tối thiểu, và số lượng của họ không đủ để kiểm soát tình huống khẩn cấp. Khi đám cháy Bonhomme Richard bùng phát, chỉ có khoảng 160 thủy thủ trên tàu và sẵn sàng hành động, thay vì 1.100 thủy thủ đang làm nhiệm vụ.
Công nhân hàn các bộ phận kim loại trên Bonhomme Richard. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.
“Môi trường bảo trì của cảng cũng có thể gây ra các vấn đề kỷ luật. Thuyền viên thấy tàu di tản và biết rằng họ không cần phải cảnh giác trên biển trong vài tháng. Họ có thể dễ dàng cảm thấy rằng cựu sĩ quan Hoa Kỳ đã nhận xét, Ông hài lòng và nới lỏng các quy tắc, nói thêm rằng nếu một đám cháy bùng phát trong quá trình phục vụ, ngay cả khi không phải như vậy, tình hình sẽ rất khác. Nó đã cho thấy con tàu tấn công đổ bộ “Kilsa” đã được sửa chữa tại nhà máy NASSCO vào ngày 17 tháng 7. Điều gì đã xảy ra khi Erg bị cháy. Sự cố xảy ra khi tia lửa từ nhựa gần hàn nóng chảy và đốt cháy tia lửa, nhưng lính cứu hỏa đã có thể dập tắt đám cháy trước đó. Khi nó lan rộng và nổ súng, Hải quân Hoa Kỳ đã ra lệnh đình chỉ NASSCO. Tất cả các hoạt động bảo trì để đảm bảo phòng cháy chữa cháy .
Vũ Anh (Theo Drive)