Văn phòng Dự án F-35 (Văn phòng Dự án F-35: “Khi máy bay được đẩy đến giới hạn, ở chế độ đốt với công suất và tốc độ Mach 1,3-1,4 (gấp 1,3 lần tốc độ âm thanh), nó sẽ vượt quá 15.000 m. Có một vấn đề trong chuyến bay. JPO) cho biết trong một tuyên bố vào ngày 24 tháng 4.

JPO nói rằng mặc dù các phi công F-35B và F-35C đã bay với tốc độ siêu thanh trong một thời gian dài, lớp phủ ở cánh sau Cánh thẳng đứng của F-35B và biến thể của hàng không mẫu hạm F-35C có thể bị phồng rộp và máy bay chiến đấu có khả năng tàng hình yêu cầu phi công không được bay ở tốc độ này, điều đó có nghĩa là Hải quân Hoa Kỳ F-35 khó thực hiện nhiệm vụ đánh chặn để vượt qua điều này Sai, JPO phải phát triển và thử nghiệm vật liệu phủ mới có thể đáp ứng “thời gian bay siêu âm không giới hạn”, nhưng phải đảm bảo trọng lượng và các yêu cầu tàng hình khác. Chi phí quá cao, JPO tuyên bố sẽ giới hạn thời gian bay để giải quyết vấn đề để đạt được hai vấn đề Một mô hình F-35 siêu thanh.

“Báo cáo rằng lỗi này đã được khắc phục trong phần” Không có kế hoạch sửa chữa “, điều đó có nghĩa là giá trị sửa chữa lỗi sẽ không bao gồm chi phí sửa chữa,” JPO nói. Máy bay chiến đấu F-35C bay qua khu trục hạm tàng hình Zumwalt phía trên vịnh Chesapeake, tháng 10 năm 2016. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

Mặc dù đây là lỗi “cấp 1”, nhưng điều nghiêm trọng nhất là JPO coi F- Máy bay chiến đấu 35B và F-35C vẫn có thể thực hiện mọi nhiệm vụ mà không sửa các lỗi trên.

Tài liệu được thu thập bởi “Tin tức quốc phòng” cho thấy ngoại trừ máy bay chiến đấu F-35B và F-35C, máy bay chiến đấu F-35B và F-35C Ngoài máy bay chiến đấu F-35C và F-35C, -35B và F-35C có thể làm hỏng nhiều bộ phận khi bay ở tốc độ siêu thanh trong một thời gian dài, bao gồm cả khung thân và hệ thống ăng ten phía sau.

Tuy nhiên, F-35 không yêu cầu Chuyên gia quân sự Bryan Clark (Bryan Clark) cho biết, nhưng chỉ trong trường hợp khẩn cấp mới có thể kích hoạt chế độ đốt để tiếp nhiên liệu và bay với tốc độ cao nhất.

Clark nói, phi công F-35 nói Nó sẽ bay với tốc độ siêu thanh tại một số thời điểm nhất định và trong một số trường hợp nhất định, chẳng hạn như thợ săn kẻ thù khi bạn cắt đuôi. Các chuyên gia nói rằng chuyến bay siêu thanh không phải là “tính năng chính của F-35”, cũng không phải là một phần quan trọng trong chiến lược của phi công. Và có thể mất lợi thế tàng hình của máy bay chiến đấu. Do lệnh hạn chế nCoV từ các quan chức ở tất cả các cấp ở Hoa Kỳ, thử nghiệm quan trọng của dự án Edwards F-35 ở California đã bị đình chỉ. Kết quả của cuộc thử nghiệm này sẽ xác định liệu Tập đoàn Lockheed Martin có thể xác định được không. Tận dụng toàn bộ dây chuyền sản xuất F-35.

Mặc dù Hoa Kỳ đã trang bị cho nhiều phi đội F-35, nhưng khoản đầu tư cho chương trình “Siêu chiến đấu cơ” là 1,5 nghìn tỷ USD. Vì nhiều máy bay vẫn gặp sự cố kỹ thuật, nhưng nó vẫn chưa được hoàn thành. Trong báo cáo đánh giá dự án hàng năm được phát hành vào tháng 1, JPO đã tuyên bố rằng có gần 900 lỗi kỹ thuật trên F-35 và không có giải pháp nào.

Nguyễn Của bạn (Báo cáo bởi Sputnik, “Tin tức quốc phòng”)