Phi đội J-15 đã thực hiện các cuộc tập trận ở Hoàng Hải năm 2017. Video: Không quân Trung Quốc-Hải quân Trung Quốc sở hữu hàng không mẫu hạm Liêu Ninh và tàu sân bay nội địa 001A để phục vụ các tàu sân bay xây dựng nhóm đầy tham vọng nhằm tăng cường sức mạnh hàng hải. Tuy nhiên, theo báo cáo của “Thời báo châu Á”, Hải quân Trung Quốc không có đủ tàu sân bay để trang bị hai tàu sân bay cùng một lúc, do đó “móng vuốt” của chúng khá hạn chế. Sức mạnh của Bắc Kinh nằm ở mẫu J-15 do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) phát triển, lần đầu tiên được thử nghiệm trên tàu sân bay Liêu Ninh vào năm 2012. Tuy nhiên, lịch trình sản xuất và mức lương của dòng J-15 đã ở mức thấp trong 6 năm qua. Không quân Trung Quốc hiện chỉ có 40 máy bay. – Đồng thời, tàu sân bay Liêu Ninh cần ít nhất 24 máy bay chiến đấu J-15 để đảm bảo khả năng chiến đấu. Type-001A, đang được thử nghiệm ở Hoàng Hải, cần một lượng tương tự, nếu không muốn nói là nhiều hơn, để duy trì sức mạnh của nó trong các cuộc xung đột trong tương lai. Điều này đòi hỏi Trung Quốc phải có ít nhất 50-60 chiếc J-15 để duy trì khả năng chiến đấu, kiểm soát và duy trì khả năng phản lực của máy bay chiến đấu. Nguyên mẫu được sản xuất từ ​​Ukraine vào đầu những năm 2000. Máy bay được trang bị nhiều hệ thống điện tử, radar, động cơ và vũ khí khác nhau của chính Bắc Kinh. R & D

– Nguyên mẫu J-15 cất cánh từ Liêu Ninh năm 2012. Ảnh: Sina.

Mặc dù đây được coi là một tiến bộ lớn của Hải quân Trung Quốc, J-15 vẫn khó đạt được. Sự khác biệt trong các trận hải chiến. Nó chỉ có thể được sử dụng trên các tàu sân bay có cơ chế nhảy trượt tuyết, điều này hạn chế rất nhiều tải trọng của vũ khí và nhiên liệu có thể được mang theo trong mỗi nhiệm vụ. Không có tàu chở dầu trên tàu Bắc Kinh, điều này khiến bán kính chiến đấu của J-15 rất ngắn.

Truyền thông Trung Quốc đã nhiều lần chỉ trích chức năng của J-15, cho rằng điều đó không thể thực hiện được. J-15 cũng là một trong những tàu chiến nặng nhất thế giới, nặng gần 18 tấn và có sức chứa tối đa 33 tấn. Vấn đề này khiến tàu sân bay của Trung Quốc khó vận hành hơn, vì J-15 phải hạn chế số lượng vũ khí và nhiên liệu để tránh làm quá tải hệ thống cáp phanh.

Vào giữa năm nay, các quan chức hải quân Trung Quốc đã xác nhận rằng nước này đang phát triển một loại máy bay chiến đấu mới có thể được sử dụng cùng với hệ thống phóng của tàu sân bay Type-002A trong tương lai để thay thế máy bay. J-15.

Theo các nhà quan sát, sự phát triển của máy bay chiến đấu mới là kết quả của ít nhất bốn vụ tai nạn J-15, khiến một phi công thiệt mạng và nhiều người bị thương, nhưng chỉ có hai người bị thương. Được đăng trên các phương tiện truyền thông. Một nguồn tin cho biết: “Máy bay J-15 đã tìm thấy nhiều vấn đề. Yếu tố chính đằng sau hai vụ tai nạn nghiêm trọng hai năm trước là sự bất ổn của hệ thống điều khiển chuyến bay.” Chiếc J-15 đã hạ cánh trên tàu Liêu Ninh hồi đầu năm nay. trên. Vào tháng 4 năm 2016, phi công Zhang Chao, 29 tuổi, đã chết sau khi cố gắng giải cứu một chiếc J-15 bị hư hại trong cuộc tập trận hạ cánh trên một hàng không mẫu hạm ở Liêu Ninh. quyền lực. Ba tuần sau, phi công Cao Xianjian bị thương nặng khi gặp phải vấn đề tương tự với một máy bay chiến đấu J-15 khác. Những sự cố này khiến Hải quân Trung Quốc lo lắng đến mức họ cấm tất cả các phi đội J-15 sử dụng chúng trong ba tháng và kêu gọi điều tra. – Chuyên gia về máy bay Li Jie cho biết trước khi ra mắt dây chuyền sản xuất máy bay chiến đấu mới, Trung Quốc sẽ phải dựa vào dây chuyền sản xuất J-15 đầy lỗi và thiếu hụt.