Morgan bay máy bay đến một nơi mở và nhảy dù. Video: Lầu năm góc .
Vào ngày 5 tháng 4 năm 2017, Thuyền trưởng Jonathan “Thuyền trưởng” Morgan cất cánh từ căn cứ không quân Andrew ở Maryland, đưa máy bay chiến đấu F-16 306 và ba máy bay khác vào một đấu trường ở Pennsylvania Mang bom. Tuy nhiên, theo báo cáo của “Washington Post”, chỉ một phút sau khi máy bay cất cánh, chiếc máy bay đã gặp sự cố nghiêm trọng trên bầu trời thủ đô nước Mỹ.
Morgan tin rằng máy bay đang tăng tốc nhanh hơn bình thường và đèn cảnh báo liên tục bật. Buồng lái phát hiện động cơ máy bay chiến đấu đã ngừng hoạt động. Máy bay chiến đấu F-16 không còn sử dụng lực đẩy động cơ phản lực và trở thành khối kim loại và nhiên liệu trị giá 22 triệu USD nặng gần 17 tấn quán tính trên bầu trời ở Washington, DC. Tìm kiếm ngay lập tức để điều khiển máy bay ở xa trung tâm thủ đô. Khi anh bay dọc theo sông Potomac, anh quyết định đặt một thùng nhiên liệu nặng hai tấn khác, hy vọng rằng máy bay có thể trượt trở lại căn cứ. Một thùng dầu bổ sung rơi vào khoảng trống giữa hai ngôi nhà bên dưới và một thùng dầu khác rơi vào rừng mà không gây ra thiệt hại.
Tuy nhiên, sau vài giây, phi công đã bay cùng phi đội thông qua tư vấn điện. Trong các cuộc đàm phán với Morgan, chiếc F-16 của anh đã phun ra 30 feet lửa phía sau đuôi máy bay, buộc phi công phải giảm ga để tránh làm cháy máy bay.
“Động cơ của tôi dừng lại. Tôi đã hỏi các đồng đội của mình với Morgan và Morgan hỏi các đồng đội của mình:” Không, “Liệu phi công có quay trở lại Căn cứ của Andrew ở tốc độ 1460m 330 km / h không?” . “-Là một phi công F-16 của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ, Morgan phải bảo vệ Washington bằng các máy bay chiến đấu thường xuyên của mình. Trong nhiệm vụ, họ đã tham gia huấn luyện để trau dồi khả năng chiến đấu và xử lý khẩn cấp của họ. Các máy bay chiến đấu Morgan và F-16 Được tổ chức tại căn cứ của Andrew vào tháng 6 năm 2018. Ảnh: Không quân Hoa Kỳ. – Báo cáo sự cố sau đó tiết lộ rằng Morgan đáng lẽ đã khiến Hunter 306 gặp rắc rối và vào ngày này, Morgan Warriors thường điều khiển phần mềm mới được nâng cấp. Vì vậy, chỉ huy phi đội muốn giao nó cho các phi công có kinh nghiệm, lo lắng rằng Morgan có thể không làm điều đó. Anh ta có thể giải quyết các vấn đề xảy ra trong vụ trộm .— “Điều trớ trêu là tôi lái xe với Morgan và không biết tôi. Việc lái F-16 thường xuyên sẽ gây ra vấn đề. Morgan nói .
Chuyến bay sáng hôm đó cũng khó khăn hơn bình thường, buộc phi công phải rẽ trái ngay sau khi cất cánh để tránh không phận bị cấm trên bầu trời Washington, sau đó bắn ở độ cao lớn để tránh xung đột với đường. Bay đến sân bay Reagan gần đó. Trước khi xảy ra sự cố, Morgan chỉ đi trên con đường này một hoặc hai lần.
Vì đường băng quá ngắn để hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Reagan, Morgan quyết định rẽ trái và trở về căn cứ không quân của Andrew. Lewis đã liên lạc với người kiểm soát không lưu và yêu cầu anh ta điều phối các chuyến bay thương mại để tránh chuyến bay F-16 gặp rắc rối.
Morgan nhận ra rằng anh ta không thể quay trở lại căn cứ của Andrew. Anh ta cố gắng tìm nơi thích hợp nhất để đặt máy bay xuống và nhảy mà không gây ra thảm họa dưới lòng đất. Morgan tìm thấy một khoảng trống bên dưới và chĩa F-16 vào anh ta. Chỉ ba phút sau khi cất cánh, phi công đã nói với phi công qua điện thoại: “Tôi sẽ không được đóng quân kịp thời.” – Morgan nghĩ về gia đình trước khi phóng bệ phóng thoát hiểm khẩn cấp trước mặt các nhân chứng của Lewis. . Lewis nói: “Bạn đã thấy động cơ tên lửa dưới lối ra khẩn cấp, tán cây bay lên và nhanh chóng rơi xuống đất.” – Morgan trốn thoát khỏi máy bay F-16. Ảnh: Bưu điện Washington. giây -Ten sau khi Morgan trốn thoát, một máy bay phản lực chiến đấu F-16 bị rơi tại một khu vực gần 10 dặm từ cơ sở của Andrew, tạo thành một quả cầu lửa khổng lồ với các mảnh vỡ nằm rải rác trong khu vực. Lên đến hai sân bóng đá. Morgan đã hạ cánh an toàn trên mặt đất và nhận được sự giúp đỡ từ người dân địa phương. Vào tháng 10 năm 2017, Không quân Hoa Kỳ đã công bố kết quả điều tra vụ tai nạn, cho rằng hệ thống điều khiển động cơ thiếu một vòng kim loại. Chỉ cần một đồng xu và một ốc vít nhỏ. Lỗi trong quá trình lắp ráp khiến nhiên liệu được xả trực tiếp vào động cơ, khiến sức mạnh của nó tăng lên và mất kiểm soát, dẫn đến quá nhiệt và cháy.
“Trong trường hợp của Morgan, động cơ sẽ không khởi động lại. Anh ta phải cố gắng đưa ra nhận xét từ Chuẩn tướng Geoffrey Bozard, cựu chỉ huy của Phi đội tiêm kích 113: Trong khu vực thương vong và thiệt hại tài sản. “