Máy bay chiến đấu Su-57 bay qua Quảng trường Đỏ. Video: Rossiya 24 .
Vào ngày 9 tháng 5, quân đội Nga đã tổ chức một cuộc diễu hành quân sự. Khoảng 13.000 binh sĩ, 159 xe hơi và 75 máy bay đã tham gia lễ kỷ niệm 73 năm. Đánh bại Đức Quốc xã. Máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 là một trong những vũ khí hiện đại đầu tiên xuất hiện trong vụ việc.
Dòng Su-57 thường được đánh giá là thua kém nhiều so với F-22 hoặc F-22 và các loại thuốc tiêm thế hệ thứ năm khác của Mỹ. F-35 hầu như không tốt hơn J-20 của Trung Quốc. Tuy nhiên, theo Drive, các nhà phân tích phương Tây vẫn chỉ ra rằng mẫu máy bay này có năm lợi thế có giá trị.
Radar ngang được lắp đặt ở cả hai bên của máy bay
Su-57 được trang bị tổ hợp tích hợp MIRES Sh121 bao gồm radar N036 Byelka và hệ thống tác chiến điện tử L402 Himalaya.
Bản thân N036 không phải là một trạm radar, nó bao gồm quét ma trận điện tử chủ động (EASA) N036-1-01, được đặt trên cánh và cánh của máy bay chiến đấu Su-57 với 4 bộ kit radar N036B -1-01 và N036L-1-01. — “Đây là một thiết bị radar rất tiên tiến và tiên tiến cho phép Su-57 mở rộng phạm vi theo dõi, đặc biệt là đối với các máy bay chiến đấu tàng hình của kẻ thù”, Justin Bronk, nhà phân tích tại Học viện Quân đội cho biết. Phấn) nói. Theo Hoàng gia Anh … cách bố trí hệ thống radar N036 Byelka trên máy bay chiến đấu Su-57. Đồ họa: Bộ Quốc phòng Ấn Độ
Ngoài việc cải thiện tầm bắn của Su-57, cấu hình radar N036 còn cho phép thợ săn thực hiện các chiến thuật “kệ”, hiệu quả hơn bất kỳ loại chiến đấu nào. Khác.
Khi thực hiện chiến thuật phóng xạ, máy bay chiến đấu thường duy trì bay thẳng đứng từ mũi máy bay địch để sử dụng nguyên lý xung Doppler để đánh lừa radar và điều khiển hỏa lực. Trên máy bay địch này.
Ở góc độ này, tốc độ tương đối của thợ săn so với radar của kẻ thù là rất thấp, khiến cho cảm biến máy bay của kẻ thù đối xử với thợ săn là “giao thoa địa lý”, ví dụ, so với máy bay Núi đậu trên không, và sau đó Dừng lại.
Điểm yếu của máy bay khi thực hiện chiến thuật này là nó không bắt được kẻ thù vì radar trên mũi đang chỉ theo hướng khác. Mảng radar Su-57 khắc phục hoàn toàn nhược điểm này dọc theo cánh và cánh. Bất kể góc giữa hai máy bay, mảng radar Su-57 có thể liên tục theo dõi các mục tiêu trong nhiều điều kiện khác nhau. -Hệ thống nhận dạng điện tử và điện tử – Máy bay chiến đấu Su-57 sử dụng bộ cảm biến điện tử đảo san hô 101KS ở phía trước mũi, tương tự như sự kết hợp giữa nhận dạng và theo dõi hồng ngoại (IRST) khi tiêm 4 và 4+ từ cỡ Nga trước đó. Máy bay phương Tây thường không được trang bị IRST, vì vậy chúng phải mang các cụm cảm biến bên ngoài đang sử dụng.
Ưu điểm của IRST là nó hoạt động theo nguyên tắc thụ động, thay vì gửi tín hiệu đến mục tiêu. Nó có thể xác định tín hiệu nhiệt của động cơ máy bay địch, rất hữu ích để phát hiện máy bay tàng hình, rất khó để radar theo dõi.
Đảo san hô 101KS cũng được trang bị nhiều cảm biến phóng gần với tên lửa hiện tại (MAWS) và hai máy phát laser định hướng năng lượng cao. Điều này cho phép máy bay phát hiện các mối đe dọa sắp xảy ra, đặc biệt là các tên lửa nhiệt không phát ra tín hiệu radar.
Nếu mục tiêu được phát hiện, một trong hai chùm tia laser sẽ được phát ra. Chùm tia che chắn đầu dò nhiệt, hiệu quả hơn bẫy nhiệt truyền thống. Chuyên gia Tyler Rogoway (Tyler Rogoway) cho biết, thiết bị chiếu laser thường chỉ xuất hiện trên các phương tiện cơ khí hoặc máy bay trực thăng. Bằng cách cài đặt chúng trên Su-57, Nga đã trở thành người tiên phong trong lĩnh vực này.
Được sử dụng đầy đủ trên chiến trường
Các máy bay chiến đấu của Liên Xô và Nga đã được thiết kế để hoạt động bình thường. Hoạt động trên đường đua và lĩnh vực đầy đủ các vấn đề nước ngoài. Sê-ri MiG-29 có vỏ bọc chặt chẽ ngăn các vật thể lạ xâm nhập vào động cơ trong quá trình triển khai và cất cánh, máy bay chiến đấu Su-27 và các biến thể lưới titan sau này có chức năng tương tự.
Su Fighter-57 có hệ thống hạ cánh hiệu suất rất bền. Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga .
Máy bay tàng hình Su-57 không có cùng hệ thống, nhưng nó vẫn có nhiều chức năng để đối phó với các điều kiện khắc nghiệt trên đường băng. Họ sử dụng thiết bị hạ cánh bền bỉ, lốp xe lớn và một người bảo vệ ở phía trước để ngăn đá rơi vào động cơ trong quá trình cất cánh. Su-57 có thể được phóng từ nhiều địa điểm mà không cần phải phóng từ sân bay có cơ sở hạ tầng phù hợp. Ngược lại, hầu hết các máy bay chiến đấu của Mỹ không được tối ưu hóa cho các hoạt động dã chiến. , Luôn yêu cầu chuẩn bị cẩn thận các sân bay và đường băngĐể tránh thiệt hại trong quá trình hoạt động.
Sử dụng động cơ hệ thống đẩy vector (TVC)
Động cơ TVC thường xuất hiện trên các máy bay chiến đấu 4+ của Nga, như Su-30SM và Su-35S, để nó “thực hiện” các pha nhào lộn siêu cơ động. Động cơ TVC không cần dựa vào các phương pháp điều khiển khí động học truyền thống, nhưng có thể thay đổi hướng lực đẩy, ngay cả khi tốc độ bằng 0, nó cũng có thể khiến thợ săn rơi xuống.
Biến thể mới của Su-57 Hầu hết mọi người đang thử nghiệm động cơ Saturn Izdeliye 30, nổi bật với lực đẩy cao và hiệu quả nhiên liệu cao, cũng như khả năng tàng hình được cải thiện của máy bay sử dụng vật liệu composite mới và mõm răng. Xem .
Nhà máy động cơ Izdeliye 30. Bộ Quốc phòng Nga. Izdeliye 30 có TVC ba chiều, biến Su-57 trở thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đầu tiên trên thế giới được trang bị động cơ này. F-22 của Mỹ chỉ sử dụng TVC hai chiều, trong khi Trung Quốc vẫn đang nỗ lực để phát triển động cơ WS-15 trong nước với các chức năng TVC hạn chế.
Buồng đơn — Su-57a có hai khoang vũ khí giữa thân máy bay và hai động cơ theo hướng thẳng đứng, thay vì song song với các cửa nạp khí như F-22 và F-35 USA. Mỗi chiếc Su-57 có thể mang tới 4 – 6 tên lửa không đối không và có thể được trang bị nhiều quả bom thông minh cỡ lớn để tăng tính linh hoạt để hoàn thành từng nhiệm vụ cụ thể.
TửQuh