Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ đã đưa ra một tuyên bố vào thứ Hai rằng họ đã ngừng tìm kiếm tám binh sĩ mất tích từ chiếc xe bọc thép đổ bộ tấn công (AAV) bị chìm trong các khóa huấn luyện ở bờ biển phía nam California. 30h30 chiều. Sau 40 giờ tìm kiếm liên tục, họ không thể tìm thấy vị trí của AAV, cũng như bảy thủy quân lục chiến và một thủy thủ, vì vậy họ quyết định xem xét những người này đã chết.

Vụ việc xảy ra khi chiếc AAV chở 16 người bị chìm và quay trở lại tàu đổ bộ. Tám thủy quân lục chiến đã được tìm thấy, trong đó một người được xác nhận đã chết và hai người đang trong tình trạng nguy kịch. Khi nó chìm xuống biển sâu ít nhất mười mét, tám người còn lại dường như vẫn bị mắc kẹt trong AAV.

David Berger, chỉ huy của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, nói rằng việc tìm kiếm và giải cứu AAV là khó khăn. Thành công trong tình hình hiện tại. “Quyết định khó khăn này được đưa ra sau khi tất cả các nguồn lực đã được sử dụng hết. Chúng tôi đã chia sẻ nỗi đau với người thân và bạn bè của tám lính thủy đánh bộ và một thủy thủ của Hải quân.” Ông nói.

Năm 2019, ba thành viên phi hành đoàn của xe AAV đã tham gia tập trận. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

Tài liệu điều tra của Thủy quân lục chiến cho thấy AAV đang quay trở lại tàu vào thời điểm này. Sau khi hoàn thành khóa huấn luyện phục kích trên đảo San Clemente gần đó, tàu sân bay Somerset đã thực hiện việc vận chuyển đổ bộ. Phi hành đoàn thông báo rằng nước trong cabin tràn ra, tất cả 16 người vào phòng và chiếc xe chìm nhanh chóng. Ông nói: “Những người lính này chưa đạt được khả năng tải tối đa của xe AAV. Tuy nhiên, binh lính và thiết bị chiến đấu sẽ chiếm rất nhiều không gian trong xe, vì vậy nó rất đông.” Thành viên phi hành đoàn Tagan sống sót sau vụ cháy xe AAV 2017 · Schmidt (Tagen Schmidt) nói.

“Chiếc xe nặng 26 pound. Cuộc tấn công sẽ sớm chìm”, Hạ sĩ Jacob Aronen, người trước đây phục vụ trong Quân đoàn 3 của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ, cho biết tiểu đoàn tấn công đổ bộ đã nhận xét và chỉ ra rằng Lối thoát hiểm chính từ AAV bị chìm là xuyên qua mái nhà. Ông nói: “Tuy nhiên, tay cầm để mở mái quá chặt và bạn phải dùng búa để mở nó.”

Đỉnh của mái nhà cũng nặng và cần hai lính thủy đánh bộ đẩy nó ra. Điều này sẽ khó khăn hơn khi chiếc xe chìm dưới nước. Schmidt nói: “Nếu những người lính không thể mở mái nhà trước khi AAV chìm hơn một mét, thì gần như không thể mở cửa.”

Nếu cửa mái có thể mở ra, những người lính có thể dễ dàng trốn thoát. Schmidt nói: “Rất nhiều người sẽ bị mắc kẹt trong xe ô tô. Nếu họ không làm được điều này, sẽ rất dễ gặp rắc rối.”

Một lính Mỹ mở mái nhà AAV trong quá trình bảo trì. Ảnh: Hải quân Hoa Kỳ.

Kế hoạch thoát hiểm dự phòng được hoàn thành thông qua cửa sau, được sử dụng khi nhanh chóng hạ cánh trên bãi biển hoặc qua lối ra khi người lái xe rời khỏi xe, tài xế hoặc tháp pháo. Aronin nói. “Schmidt không quá lạc quan về khả năng thoát hiểm khi mái nhà không thể mở được.” Lựa chọn duy nhất lúc đó là cầu nguyện cho sự trở lại của chiếc xe nổi. “.

Xe bọc thép đổ bộ AAV đã hoạt động từ năm 1972 và là phương tiện vận tải chính của tiểu đoàn. Nhiệm vụ của Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ là đưa quân đội và thiết bị chiến đấu của tàu đổ bộ vào bờ biển và tham gia các hoạt động bộ binh trên bộ. Nó có thể chở tới 24 người, trong đó có 3 thành viên phi hành đoàn và 21 binh sĩ được trang bị tốt. Mỗi máy bay có trọng lượng tối đa 29 tấn, chiều dài 7,9 m và chiều rộng 3,2 m. Chiếc xe được trang bị áo giáp dày 45 mm và được trang bị áo giáp dày 45 mm và được trang bị áo giáp dày 45 mm và được trang bị Tháp pháo lựu đạn tự động Mark 19 40mm và súng máy M2HB 12,7mm. Lắp đặt (theo Marine War Times)