Bức ảnh này được chụp vào ngày 12 tháng 8 khi Bộ trưởng Quốc phòng Nga Sergei Shoigu thị sát nhà máy sản xuất máy bay Komosomorsk (KnAAZ) của Tập đoàn Sukhoi. Phần lớn thân máy bay vẫn chưa được hoàn thiện, chỉ có phần đuôi được sơn họa tiết ngụy trang kỹ thuật số giống với nguyên mẫu trước đó.

“Máy bay chiến đấu này có tầm bao quát tốt hơn loại này. 11 nguyên mẫu”, Steve Trimble, biên tập viên của trang web American Aviation Week nhận xét. -Su-57 máy bay chiến đấu số hiệu 51002 ngày 8/12 của dây chuyền sản xuất Ảnh: UAC.

Máy bay này có tên mã T-50S-2, số nhà máy 51002, là chiếc đầu tiên trong số 76 chiếc được Bộ Quốc phòng Nga đặt hàng Bộ Quốc phòng cho hai máy bay chiến đấu tàng hình Su-57 đã được đặt hàng vào năm ngoái.

Chiếc máy bay đầu tiên mang số hiệu nhà máy 51001 đã được giao vào tháng 12 năm 2019, nhưng trong chuyến bay thử nghiệm của nó, hệ thống điều khiển cánh bị lỗi và bị rơi vào ngày 24 tháng 12. Phi công đã sơ tán khỏi ghế an toàn, nhưng máy bay đã bị phá hủy hoàn toàn.

Su-5 Bộ Quốc phòng thuộc Ủy ban Điều tra Bộ Quốc phòng Nga đã hoàn thành báo cáo về vụ tai nạn và đại tu loạt 7 chiếc. Phó Thủ tướng Nga Yury Borisov hồi tháng 5 cho biết dây chuyền sản xuất máy bay chiến đấu tàng hình đã vượt qua các cuộc thử nghiệm cấp quốc gia và hợp đồng đã tiến hành theo đúng kế hoạch.

Su-57 là máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga, máy bay chiến đấu “thế hệ đầu tiên”, được thiết kế để cạnh tranh với F-35 và F-22 của Mỹ và J-20 của Trung Quốc. Su-57 được bao phủ bằng vật liệu hấp thụ radar và có thiết kế tốt nhất để tàng hình trước thiết bị trinh sát điện tử của đối phương.

Nga đã triển khai Su-57 ở Syria hai lần vào cuối năm 2018 và tháng 12 năm 2019 để thử nghiệm thực tế trận đánh. So với các đối thủ, dòng máy bay chiến đấu này có tính cơ động cao nên được giới phân tích quân sự yêu thích nhưng khó thể hiện hết khả năng tàng hình khi vẫn sử dụng động cơ do các biến thể máy bay chiến đấu nói chung phát triển. Su-35S .—— Wuan (tùy bạn đọc)