Thiết kế sơ bộ của tàu sân bay INS Vishal. Đồ họa: Hải quân Ấn Độ. Hải quân Ấn Độ đề xuất chế tạo tàu sân bay thứ ba Vishal vào giữa tháng 1, sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối những năm 2020. Chi phí sản xuất và thiết bị tiêm Theo “Chiến tranh nhàm chán”, cuộc tấn công của tàu sân bay này có thể lên tới 25 tỷ đô la Mỹ, đây là một đặt cược rủi ro cho New Delhi.
Lượng giãn nước của Vishal phải từ 65.000 tấn trở lên. So với hai hàng không mẫu hạm INS Vikramaditya và INS Vikrant của Hải quân Ấn Độ. Hai hàng không mẫu hạm có thể mang theo tới 57 máy bay chiến đấu, nhiều hơn 24 đến 30 MiG-29K. Mặc dù Vishal không lớn như siêu tàu sân bay Mỹ Gerald Ford, nhưng nó sẽ trở thành tàu sân bay cỡ lớn đầu tiên của Ấn Độ bởi vì hai chiếc đầu tiên là tàu sân bay nhỏ và hạn chế. — Quân đội Ấn Độ Hai cũng có kế hoạch trang bị cho thiết bị điện từ hệ thống ống xả Vishal (EMALS), tương tự như tàu sân bay lớp Ford. Đây được coi là một cải tiến lớn đối với cấu trúc của hai cây cầu nhảy tàu sân bay đầu tiên (STOBAR), giúp hạn chế đáng kể trọng lượng cất cánh tối đa của máy bay và ngăn chúng mang thêm vũ khí hoặc nhiên liệu. .
New Delhi đang tìm kiếm hai động cơ nước ngoài được trang bị Vishal, trong đó loạt F / A-18 và “Rafale” của Hoa Kỳ là lựa chọn đầu tiên. Đây là một đòn giáng mạnh vào những người ủng hộ máy bay chiến đấu Ấn Độ như HAL Tejas, được coi là quá nặng để hoạt động trên tàu sân bay.
Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu Ấn Độ có thực sự cần con tàu thứ ba không vượt quá 25 tỷ USD hay không. Lợi thế lớn nhất của Vishal, hiện tại là giảm gánh nặng cho Vikramatia và Vikent, bởi vì chỉ một trong hai tàu có thể chiến đấu bất cứ lúc nào.
Theo chuyên gia quân sự Robert Beckhusen, tàu sân bay chính của tàu sân bay Ấn Độ sẽ là Pakistan và Trung Quốc. Hiện tại, để đe dọa trực tiếp kẻ thù, các hàng không mẫu hạm nhỏ như Viklamatia và Vikenrant phải ở gần vùng biển ven bờ, khiến chúng bị đe dọa bởi tên lửa ven biển và tàu ngầm. Ngay cả khi Vishal đang thực hiện nhiệm vụ của mình, các mối đe dọa từ Pakistan và Không quân Trung Quốc sẽ buộc Hải quân Ấn Độ sử dụng 50% tàu chiến để phòng thủ, điều này sẽ hạn chế khả năng tấn công. — Cuộc tấn công của tàu sân bay Ấn Độ là khi số lượng máy bay có khả năng tấn công ít hơn 10, rất khó mang lại kết quả thực tế. Do đó, rất khó để các tàu sân bay Ấn Độ tấn công kẻ thù một cách hiệu quả, bởi vì phần lớn lực lượng được sử dụng để tự vệ.
Tàu sân bay là một biểu tượng quân sự đắt tiền, nhưng Ấn Độ thì không. Muốn thua. Beckhusen cho biết, trong môi trường hiện tại, tham vọng của người lái máy bay New Delhi trị giá 25 tỷ USD phần lớn mang tính biểu tượng và cũng là một phương tiện tạo ra việc làm trong các nhà máy đóng tàu.